本帖最後由 Snowbb 於 2018-5-22 17:50 編輯
MP6513 發表於 2018-5-22 17:11
我係老九就唔搞咁多野, 現成直接將5D/8A合併, 德福-啟晴-上路-黃埔-尖東-尖碼
8部車一程行哂就算數...
當年安達臣一鬼樣, 好地地開咩213D. 又係現成拉95上去, 禮成!u, m' B
仲有得落埋油麻地.
好過宜家條線定位唔知想點咁.
213D 可以收得仲貴過入將軍澳既 95 ， 所以 :victory:
BTW ， 5A 如果延長完要加價就搞到平車都冇埋
有班客搭 5A 就係因為佢平
Snowbb 發表於 2018-5-22 17:47
213D 收得仲貴過 95 ， 所以
收多四毫, 但老九嘔多六部車, 十二個師傅, 為咩?
cong 發表於 2018-5-22 17:53
根本拉長95去尖東兼加價,乜鬼213D/X都唔駛開,仲益埋後山有車出老尖
畀我係老九仲賤格D, 將95加到7.8 + 拉落中港城, 衰衰地都叫尖沙咀 :lol
行過旁邊咪海港城
213D/X 堆車, GET ;P
本帖最後由 toby_tl10 於 2018-5-22 18:24 編輯
cong 發表於 2018-5-22 17:53
根本拉長95去尖東兼加價,乜鬼213D/X都唔駛開,仲益埋後山有車出老尖95西行嘅客主要包括
康翠/秀茂坪>彩虹道/太子道西/彌敦道 同
彩虹道>太子道西/彌敦道
213D而家主要做
安秀道>太子道西 同
亞皆老街>安秀道
2條線非繁客量唔係特別好，但拉95上安秀道似乎唔係好嘅解決方法
開條213D又唔使顧彩虹道啲客，又可以用貴價服務安秀道
cong 發表於 2018-5-22 17:53
根本拉長95去尖東兼加價,乜鬼213D/X都唔駛開,仲益埋後山有車出老尖
反正95一日唔飛走彩虹道，一日都係唔會有康翠客想搭佢出油尖旺，回程95係佐敦繼續設7.4分段我真係理得你延唔延長
不過咁講，213D、213X係有機會石礦場開左之後入去，到時候就真係有需要有呢兩條線
有版友提及關於「沐」字頭街道嘅營運權，想提一提啟晴總站嘅所在嘅沐虹街，都係「沐」字頭街道:):)
JCTK 發表於 2018-5-22 08:02
因為5A 太平. 老九想加佢價
佢咁諗咪錯囉
還掂下年東西線都通,到時同鐵路完全重疊都會嗌cut
點解唔係諗住到時成條直接取消一了百了算
宜家先黎搵5A延長加價搵多樣野煩
雖然啟德都有東西線,但搵5D做佢行下路起碼無撞得咁應
土瓜灣仲有5號仔做到
要快既到時都會落哂地底
定係佢諗住到時5A都係照cut,仲慳埋搵5D拉落尖沙咀果一段車
Charon1999 發表於 2018-5-22 17:07
呢個我都追問咗好耐
暫時收到返黎嘅答覆，係因為九巴主動提出配合運輸署嘅中型巴士政，策並用依個嚟做試 ...
咁如果九巴又話配合當局「豪華巴士」政策
係咪連「峻巒－鰂魚涌（新威園）」巴士線都唔洗招標
直接俾九巴做豪華巴士「試點」？