本帖最後由 avianwind 於 2018-5-23 17:14 編輯
盛德街總站未來讓俾新城做據點擺車
:lol
tunghang 發表於 2018-5-23 12:16
就算5A全日兼拉去啟德，都未必係啟德出尖沙咀首選
公司借機想加價而已
來往尖碼路線而言，5A收得太便宜
到最後主要客源仍然是5仔土瓜灣<->尖碼既客
（5A去唔到漆咸道南，796X就因為繞經紅磡而且去唔到尖碼令部分人卻步）
==
遲下A23開線後萬一見到啟德上慈雲山有客路
隨時將5/A/C/P/X玩多一次重組
:$
avianwind 發表於 2018-5-23 17:10
盛德街總站未來讓俾新城做據點擺車
話唔定5仔或者3B拉落啟德，然後5P全日(笑
本帖最後由 gu9434@24 於 2018-5-23 19:05 編輯
離題OT: 運吉建議早繁108九龍方向 改為繞經宏天廣場及輔警總部返回啟業 不停麗晶8座分站（諮詢區議員中）
kay 發表於 2018-5-23 09:38
798無抵觸
因為都係將南開出
798個part agree嘅
但如果轉乘萬能，798、290、將馬線都唔使開啦
本帖最後由 Charon1999 於 2018-5-23 19:22 編輯
Del
覆黎曬氣
其實拉5D真係好過拉5A，但九巴係咪乘機想搬離盛德街同埋加價就好難講。不過可能一個屈尾十，城巴走去重開九巴以前條25號啟德去尖沙咀就阻到5A進駐
gordon 發表於 2018-5-23 19:19
其實拉5D真係好過拉5A，但九巴係咪乘機想搬離盛德街同埋加價就好難講。不過可能一個屈尾十，城巴走去重開九 ...
岩呀, 城巴開新線去做尖沙咀就係名正言順, 唔係搶九巴 5 系客
九巴拉 5A 過去, 又加價又搶客, 就同殺人放火無分別
最好就九巴城巴一齊開幾條新線搶客, 啟德或成最大贏家;P
053h4 發表於 2018-5-23 19:27
明明705就計劃開線，九巴反對完又到小巴26
結果唔洗開，真係唔知做咩九龍路線招完標當無件事，想找數都要 ...
26 行覺士道柯士甸道, 又早開過 705 點睇都做緊唔同客
705 行埋尖咀油麻地, 紅磡要去佐敦九龍站點解唔坐 26 ?
新巴一開始覺得 796X 去到九龍站係唔夠客既話,
點解又要係非專營權範圍拆條線出黎 ?
拆左出黎多左客, 咪就係o係九巴小巴客入面爭食囉
5A 拉長去沐安街, 除左九龍城來往啟德會同 24 108 仲有城記果幾條線重疊之外
根本無重疊服務範圍
照你咁計當初 12 應該都無得拉去海麗
流星☆雨 發表於 2018-5-23 19:04
798個part agree嘅
但如果轉乘萬能，798、290、將馬線都唔使開啦
798係一換一,新巴想做,又有經營權,對家唔反對過界,地區贊成對家反對咪招標
如果新巴係將軍澳無經營權,九巴又獨市做將軍澳
新巴想開798就應該不可能了
290因為技術上692取消換返黎
兩間公司都有權投返黎做
將馬線兩間公司都有興趣,唔招標唔通內定比邊間?
所以有D版友反對係九巴地盤引入競爭者唔係無道理
因為會涉及道德同倫理問題
九巴係九龍區100%有經營權,九巴FANS死都話5A入沐寧街合理,你又唔可以話錯
反對九巴拉5A既人,不外乎認為啟德發展區經過招標程序比左城巴,要尊重招標結果
以前D 線例如5D/5R/24/108比左九巴就算,將來九巴唔可以係啟德發展
至於招標層面,又有兩派
第一派係投線不投區
第二派係投區不投線
第一派認為,20/22/608招標,唔代表九巴唔可以入黎做
第二派認為,因為啟德發展區係新區,由新區衍生的招標路線,應該以區做單位
以上論點如何論證前面就講左,無謂重覆