Choi
發表於 2018-5-23 02:27
GW5878 發表於 2018-5-23 01:31
情況唔同2X 去既地方新巴去唔到
但係啟德去尖沙咀可以 20 轉 796X BBI ,運吉同新城可以用「請善用八達 ...
你都可以加5D/24轉5/5A/5C/5P/28,再加埋1A/9又點話;P
tunghang
發表於 2018-5-23 03:03
GW5878 發表於 2018-5-23 01:31
情況唔同2X 去既地方新巴去唔到
但係啟德去尖沙咀可以 20 轉 796X BBI ,運吉同新城可以用「請善用八達 ...
297有得轉298E,796X一樣照入工業邨
avianwind
發表於 2018-5-23 03:06
mak5052 發表於 2018-5-22 20:32
與其用 20 開支線,不如由新巴以「履行西九龍路線經營權及方便啟德、土瓜灣、黃埔居民往返高鐵站」為由, ...
睇怕九巴會一齊搶
重開224M
不過改為啟業->啟德->土瓜灣->黃埔->九龍站->高鐵站
(M=沿途都係港鐵站):lol
流星☆雨
發表於 2018-5-23 05:50
講九巴過界有問題就好笑
依家係一條條線做投標,只係咁啱三條線都俾城巴投中
就算真係有地盤之分,當年798都可以踩入寶琳坑口,甚至用支線食埋康盛、康城搞到山上無全日沙田線,5A入沐安街又如何?
053h4
發表於 2018-5-23 07:04
ricky
發表於 2018-5-23 09:29
3ASV174 發表於 2018-5-23 00:18
拉唔拉長都唔影響沙中線後 cut 唔 cut,
因為啟德坊旁邊就係啟德站車站廣場,到時條線有客唔使 cut,無客 ...
九巴可能將5A會都沿太子道東、啟新道隧道、協調道咁行,在九龍城同新蒲崗做多啲流水客。招標線運輸署要迫佢行承啟道就無法,否則佢都唔想沿途無乜客源的承啟道。
kay
發表於 2018-5-23 09:38
流星☆雨 發表於 2018-5-23 05:50
講九巴過界有問題就好笑
依家係一條條線做投標,只係咁啱三條線都俾城巴投中
798無抵觸
因為都係將南開出
不過九巴當年唔想開沙田線,如果九巴想開,應該798做唔到坑口寶林
798A係例外就真,但當年係運吉決定比新巴開798A,即係錯在運吉
康城本身無話新巴專利,咪兩間公司一齊搶客
不過前面有人講,20轉乘796X係一個合理DQ 5A理由
kay
發表於 2018-5-23 09:38
本帖最後由 kay 於 2018-5-23 09:59 編輯
DOUBLE POST, SORRY
castanopsis
發表於 2018-5-23 10:03
3ASV174 發表於 2018-5-23 00:24
咪得個夜晚稍為好些少,但 40 幾人真係一日都未必有一班,甚至應該話連 98D 單靠尖東要上 40 幾人都好高 ...
試過夜晚尖東等車,796X埋站真係有一群人上車
無仔細數人數,但樓上話尖東夜晚上40個,絕對唔奇
至於98D,脫起班上來,尖東上到坐滿都見過
ricky
發表於 2018-5-23 10:09
kay 發表於 2018-5-23 09:38
798無抵觸
因為都係將南開出
而家啟德居民都行去太子道東采頤花園搭車,話遠唔算遠,無人用20<->796X去尖沙咀,只不過沿途無瓦遮頭,好熱。