HS1588 發表於 2018-5-23 21:35
26 行覺士道柯士甸道, 又早開過 705 點睇都做緊唔同客
705 行埋尖咀油麻地, 紅磡要去佐敦九龍站點解唔坐 ...
依家唔係講無同城巴重覆問題
而係,有部份站友包括小弟認為
城巴有權啟德開線落尖沙咀
以將軍澳南為例
當年新巴投到
796ABCMSX
但隨後新巴開辦
792 2001
797M 2002
N796 2005
797R 2006
用返以前D例子,城巴有權開尖沙咀線
kay 發表於 2018-5-23 22:28
依家唔係講無同城巴重覆問題
而係,有部份站友包括小弟認為
城巴有權啟德開線落尖沙咀
792 797R 九巴都唔會開（雖然後來有 91R，但 797R 開既年代九巴一定唔會），
N796 又係九巴唔開，而 797M 其實招標既時候已經計劃將線通車 796M 會取消，改開 797M。
至於前面有人提到工業貿易大樓同稅務大樓，
其實佢地呢就o係太子道旁邊，去尖咀既話譽港灣站 1A 26 密密有車啦，使乜搭 5A，都未計稅局對面 1F1 個地盤將來有地下通道直駁入啟德站，而屯馬線係可以直通尖東，
分分鐘稅局有天橋駁過 1F1，地面都唔使落。
leungky0528 發表於 2018-5-23 02:15
回車快但客量都係繁時幾班撐住，仲要區內最平
以近年新線基準，應該一早俾九巴建議縮短服務時間
所以今次 ...
咁就算搵 5D，都可以做到善用運載力效果既
至於5D，應該係知$5.8點都無得再加
又受制於兩個私人屋苑
所以就廢事煩
如果你講既兩個私人屋苑係德福同黃埔的話，我想講，德福就算無左條線都無人 care
係唔知黃埔肯唔肯放走總站，但如果拉 5D，唔見得佢地完全無好處
gu9434@24 發表於 2018-5-23 18:40
離題OT: 運吉建議早繁108九龍方向 改為繞經宏天廣場及輔警總部返回啟業 不停麗晶8座分站（諮詢區議員中） ...
嘩，搶埋聯營線 107 上路往宏天返工客;P
3ASV174 發表於 2018-5-23 00:18
拉唔拉長都唔影響沙中線後 cut 唔 cut，
因為啟德坊旁邊就係啟德站車站廣場，到時條線有客唔使 cut，無客 ...
$5.1 起跳，不過我覺得九巴計漏左樣野
5A 人均車費增加，但而家啟晴德朗出尖沙咀其實都坐緊 13X 224X 位位 $7.5，
如果 5A 唔加到接近水平（但睇怕都唔可能），吸走左唔少 13X 224X 客，分分鐘倒蝕
情況有少少似 213D vs 27 / 98C⋯
053h4 發表於 2018-5-23 23:24
1A去旺角，26叫密車咩
而家講緊去尖沙咀
1A 唔到尖沙咀？
又，大部份巿區線都開緊 15-20 分一班既時候，26 叫疏車？5A 你覺得有機會加到去呢個班次？
事實係 1A 行法塞車機會最少（唔係唔會塞），碰著紅隧口塞車，1A 未必慢過 26