心繫香港 發表於 2018-8-14 17:02
咁講ge話 98C/98S全日拆一條寶翠，一條康坑，
咁一定客量好好ga
寧願98C拆兩條線，一條經老龍集中做深水埗、長沙灣至康翠坑寶，另一條集中做太子、旺角至康翠坑寶，擺海盈邨做總站
HR1377 發表於 2018-8-14 18:12
寧願98C拆兩條線，一條經老龍集中做深水埗、長沙灣至康翠坑寶，另一條集中做太子、旺角至康翠坑寶，擺海盈 ...
其實兩邊無論邊邊拆都值得ge
同意將軍澳段拆ge原因：
山上速度ok，但山下真係太慢，
繁時將隧都塞，行山可能只慢5~10分鐘，
但非繁將隧唔塞果時，或者講緊繁時塞埋寶達個站，又或者山上站站都有10靚20個客上，行山可以慢15分鐘都唔出奇.....
寶林(西)黎講行山行隧都還可以接受，
但係景林以東本身要行晒全個寶林，仲要上山真係慢咗d，
而坑口北or南豐就基本上慢到無咩客......
而清半又要捱796C兜晒全個將南，
康城就直頭無全日車，
如果可以拆到康城<>清半<>煜明<>厚德<>景林出旺角，
咁山上又保證有位坐，而796C仲可以保證回得切車，
各區交通都會改善唔少
同意長沙灣、旺角拆線ge原因：
去長沙灣要兜旺角，寶達黎講，開咗214以後已經失去優惠，
將軍澳黎講，雖然無咩競爭，但都唔係快......
而長沙灣有時已經上爆，旺角根本係企or企都無得企，
但都有另一個問題：
如果用順利邨道飛旺角，又會做唔到秀暉樓，兩繁仲要塞新清，
而同時可能同214重疊路線，變相重組214，98C可以取代大磡道直飛長沙灣，但可能加停雙安
所以，我覺得98C拆山上山下係各區得益，
而拆長旺果邊我都唔反對，但果堆問題可能要諗諗點搞
咁不如直接兩拆，
寶林<>旺角 98C
康城<>旺角 98S 全日,改寶順出
坑口北<>甘泉街 改名 214X / 214P 經安秀道、大磡道
214P_world 發表於 2018-8-16 18:30
咁不如直接兩拆，
寶林旺角 98C
康城旺角 98S 全日,改寶順出
將軍澳長荔深條線點都唔會叫214系正如290X都唔會因為經安達臣而改名一樣
本帖最後由 HR1377 於 2018-8-16 19:11 編輯
214P_world 發表於 2018-8-16 18:30
咁不如直接兩拆，
寶林旺角 98C
康城旺角 98S 全日,改寶順出
98C, 98S擺海盈邨，做埋太子客
214X改名為298C, 改經秀茂坪道和順利邨道，過龍翔道經南昌街落深水埗，總站照擺美孚
HR1377 發表於 2018-8-16 19:03
98C, 98S擺海盈邨，做埋太子客
214X改名為298C, 改經秀茂坪道和順利邨道，過龍翔道經南昌街落深水埗，總站 ...
我反而諗緊"214X/298C"應該行順利邨道，定係安秀道。
如果當RDP拆214P，然後再拉入將軍澳再提速，咁叫214字頭就合理，
但如果以拆線嘅角度，就會叫298/98字頭
Btw 想問吓S字尾(98S)若全日化，仲可唔可以用S字尾？如果唔可以，恐怕要留298/96字頭畀98S用
HR1377 發表於 2018-8-16 19:03
98C, 98S擺海盈邨，做埋太子客
214X改名為298C, 改經秀茂坪道和順利邨道，過龍翔道經南昌街落深水埗，總站 ...
如果98C, 98S入海盈邨就仲好，可以做晒雙向客，不過296C就可能唔洗入loo
214P_world 發表於 2018-8-16 22:03
我反而諗緊"214X/298C"應該行順利邨道，定係安秀道。
如果當RDP拆214P，然後再拉入將軍澳再提速，咁叫214 ...
咁咪 康翠<>海盈 叫98c
康城<>海盈 叫 298c or 96c
坑口<>長沙灣 叫98e/98b lol
053h4 發表於 2018-8-16 22:10
海盈有位702B就唔洗做循環
嗯...... 但點解我聽過話296c想擺入海盈ge.....?