053h4 發表於 2018-10-18 13:16
東鐵近期最大問題係九龍塘-大圍段迫爆, 加上直通車班次不穏下除時迫上加迫
開到去啟德可以止下咳先
Z97-Z100起非繁時,都影響有限,最重要取消繁時Z812,Z816,Z824,Z828
Z815,Z825車次
今日報紙有提
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20181106/bkn-20181106204523107-1106_00822_001.html
鑽石山站有調頭路軌，可以做臨時總站。咁做可以疏導沙田或以北出九龍的交通。
ricky 發表於 2018-11-6 22:42
今日報紙有提
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20181106/bkn-20181106204523107-1106_00822_001.html
調頭路軌其實位於啟德站。
tonyng 發表於 2018-11-6 23:35
調頭路軌其實位於啟德站。
如果係延長去啟德，繁時會係班班都落到啟德，
定係如觀塘延線咁，一班鑽石山、一班啟德？
田北辰表示，他早年曾建議過政府將沙中線屯馬線鑽石山站局部通車，以疏導現時東鐵線經九龍塘站轉線的客流。他認為，若當局擬將沙中線屯馬線局部通車，應該考慮將通車範圍擴至何文田站，以方便更多市民使用。
支持田北辰提議，平日去何文田班車十分鐘一班也可以。
s3n370 發表於 2018-11-6 23:58
如果係延長去啟德，繁時會係班班都落到啟德，
定係如觀塘延線咁，一班鑽石山、一班啟德？ ...
又或者鑽石山清客入啟德調頭。
雖然調頭路軌在啟德, 但因為無接駁交通, 列車可能只去到鑽石山, 費事到時又俾人鬧話多餘
hippohippohippo 發表於 2018-11-7 08:39
雖然調頭路軌在啟德, 但因為無接駁交通, 列車可能只去到鑽石山, 費事到時又俾人鬧話多餘 ...
啟德目標係做無車城，規劃上鼓勵步行，啟德站周邊有住宅同工商業區，唔怕無人搭喎。
tkwlee 發表於 2018-11-7 00:01
田北辰表示，他早年曾建議過政府將沙中線屯馬線鑽石山站局部通車，以疏導現時東鐵線經九龍塘站轉線的客流。 ...
去何文田的話，因為無調頭設施，應該只能用一抽車行，如果只來往何文田-馬頭圍-土瓜灣-啟德，以單程約8分鐘計，應該只能做20分鐘班。
不過以現時九龍城個塞車情況，有二十分鐘班地鐵都值得袋住先
本帖最後由 DIH 於 2018-11-7 12:24 編輯
巴士的膠 發表於 2018-11-7 11:02
去何文田的話，因為無調頭設施，應該只能用一抽車行，如果只來往何文田-馬頭圍-土瓜灣-啟德，以單程約8分 ...
咁樣會搞到啟德調度好麻煩，印象中啟德渡線在車站北面，分期開通之下啟德只可以用一個月台。如果單線延長，則此一月台要同時兼顧南下及北上列車多重乘客上落，會非常混亂。即使夾硬做，為免撞車亦可能疏過20分鐘一班，繁時救唔到命，非繁搵唔到食。