053h4 發表於 2019-1-2 13:18
巴士公司有無用腦就心照, 隔離就聲稱4x飛橋, 又過居民一棟
重有, 有人講到巴士公司唔用腦, 明知而家934/ ...
你個平行時空又飛咗去邊？590兩味單向，90非繁入海怡
海怡西邨兩繁繼續各有各做喎。
兩繁一樣咁多車，非繁90兜海怡
根本係得非繁590嗰幾部俾人收咗
但而家90非繁都人貼人？
根本係得非繁有機會要用多，
但總數計都係收咗車。
我認同港島東新城係垃圾服務
但南區？
唔好講到南區俾人日日逼害緊。
你認爲巴士公司會上石排灣開新線同香港仔堆線重疊，
Fine，你贏。
就算要開，都起碼開而家開去而家冇地面交通覆蓋到嘅區份，而唔係一早有小巴地鐵自家線爭食嘅區份囉。
ADS@81K 發表於 2019-1-2 13:28
你個平行時空又飛咗去邊？590兩味單向，90非繁入海怡
海怡西邨兩繁繼續各有各做喎。
兩繁一樣咁多車，非 ...
咩叫單向？即係一個方向有590服務，另一個方向靠90
你認為咁樣情90唔洗全日特別係繁時加車係無590服務下入海怡？
590已經用緊私牌路線，係咪用多於左車就証自明。
除非根本就係要拉疏90.
053h4 發表於 2019-1-2 13:05
擺明934/936 就係先例, 視若無睹?
盲撐要過西隧的巴士唔夠客, 搞到惡性競爭之餘未來重要呃政府補貼, 佔用 ...
sorry 唔好意思, 934/936 客量已比初提升服務時有極大進步,
九巴運輸署非常清楚荃葵過海需求極大,
所以批准加強服務, 你活係平行時空係你的事, 上面已經有人反駁你934/936 無客歪理。
至於你聲稱的90痴玻璃, sorry, 亦係你自己一廂情願, 同時只有你同那位站友講,
即係話係你地自己自我陶醉ff, 與人無尤。
本帖最後由 053h4 於 2019-1-2 13:46 編輯
leo_ku 發表於 2019-1-2 13:41
sorry 唔好意思, 934/936 客量已比初提升服務時有極大進步,
九巴運輸署非常清楚荃葵過海需求極大,
所以 ...
有進步但都係唔夠客唔按數據減番去得兩繁, 重想把唔夠客呢個重點變更為無客
但另一返面就要求港島居民不斷交數, 好波
版友經驗好過冷冰冰唔知點得來的數據係鐵一般的事實
053h4 發表於 2019-1-2 13:22
一視同仁就得, 如果運吉提出934/936縮番去兩繁, 590可以取消非繁
唔好無視有版友話90痴玻璃呢件事, 人地 ...
90痴玻璃係得1個人講, 你唔用腦盲從附和學咩人講一視同仁?
荒唐, 別借著垃圾590騎劫其他無鐵路直達的地區服務,
南區人果然夠惡以為世界圍住你轉, 我係你身上學識咩叫大南區主義。
你海怡半島有鐵, 灣仔北有鐵, 應該南港島線通車後即時取消無得留低。
你590 少客就係少客, 3成載客率就係得3成載客率, 無資格講廢物利用
053h4 發表於 2019-1-2 13:45
有進步但都係唔夠客唔按數據減番去得兩繁, 但另一返面就要求港島居民不斷交數, 好波 ...
你搭多幾次934, 936 先來獻醜啦唔該.:lol
本帖最後由 053h4 於 2019-1-2 13:49 編輯
leo_ku 發表於 2019-1-2 13:46
你搭多幾次934, 936 先來獻醜啦唔該.
你把重點由唔夠客變無客, 真係想夠屈就夠客咩
遲下重變相呃政府隧道補貼, 呃納稅人錢重唔減班?
跟規矩係你講, 而家係有D線唔跟規矩
053h4 發表於 2019-1-2 13:48
你把重點由唔夠客變無客, 真係想夠屈就夠客咩
遲下重變相呃政府隧道補貼, 呃納稅人錢重唔減班?
你自己屈934,936無客走去惡人先告狀?
leo_ku 發表於 2019-1-2 13:49
你自己屈934,936無客走去惡人先告狀?
"934/936佔用港島路面資源載客率低下, 反而有站友話90迫到痴玻璃連590客都要倒落去"
我幾時話無客, 唔好屈得就屈先得GA
053h4 發表於 2019-1-2 13:51
"934/936佔用港島路面資源載客率低下, 反而有站友話90迫到痴玻璃連590客都要倒落去"
你講到低下即係講到無咁囉, 你以為玩文字遊戲就得咩?
原來90多人搭只係基於有站友咁講, 你連查證都懶, 我都唔知點形容你呢種人。