053h4 發表於 2019-1-4 00:49

本帖最後由 053h4 於 2019-1-4 00:56 編輯

bennq 發表於 2019-1-4 00:41
咁係咪條條石排灣線固定有12米車上落水塘道先?76 長期用短青
7 就係70xx同95xx
971 40xx多過55

971 40xx多過55,即係你認同971一樣長期12米lor, 只係多少分別。

重有,都會票大晒咩,夜晚10:11-10:16個班通常有30-50人過港島,睇同時段個班970X幾時到

而過埋香港仔通常有10幾人上山。都會票無敵重有客?香隧好塞車咩而家?某組織facebook日日有時間由業漁大廈去灣仔北時間,署暑假快則12分鐘,慢則就18-22分鐘左右,有幾塞啊,而家對比南港島線通車明顯多番人搭巴士,香港仔開10點前70/37A都重keep 到坐滿, 72差唔多密密開班班企

吹到咁垃圾唔坐4系?不過香港仔開0830後四系無幾何會香港仔坐滿開車lor
你估好想坐小巴?4M而家平均頂盡計埋香港你開都係2-3分鐘一班,比夠2分鐘一班全部19座全部都係日排灣客都係570人,實際上無咁多,因為1/3係香港仔客。

2萬居民一個鐘先得個570人去到轉鐵,其他人係被迫行落山jar, 圍條數唔難,根本小巴就唔夠迫人行落山。
2017年南港島線重組個post, 早就話小巴做唔掂接駁,結果咪係咁lor


bennq 發表於 2019-1-4 01:05

053h4 發表於 2019-1-4 00:49
971 40xx多過55,即係你認同971一樣長期12米lor, 只係多少分別。

重有,都會票大晒咩,夜晚10:11-10:16 ...

我邊一隻字話過971長期行12米?
仲有我之前個po都話左971係多40行過55
仲有係都識講 971多定少客係羞於970X 即係話971只係執970X死雞啦係咪?
其實10幾人上山只係等於一架小巴 即係有可能係小巴站走左架車咁岩有971嚟咪上車返去囉
即係好似77/99咁上耀東咁 呢架走左咪下一架咁樣炸bor
仲有就係姐係你同意石排灣好多客係落香港仔轉車啦係咪

053h4 發表於 2019-1-4 01:19

bennq 發表於 2019-1-4 01:05
我邊一隻字話過971長期行12米?
仲有我之前個po都話左971係多40行過55
仲有係都識講 971多定少客係羞於970 ...
971可以話無一個站同小巴相同,敢問閣下係走左邊一架小巴而有小巴客轉投971上石排灣?

HM3044 發表於 2019-1-4 02:18

MTR同590比:大家都收6.9,但590輸在慢
90同590比:590收6.9,90收4.7
講平又唔夠90平,講快又唔夠地鐵快,唔郁你590唔通郁90B咩

渣渣淋減完啲車攞去全日948算啦

3asv6 發表於 2019-1-4 06:29

本帖最後由 3asv6 於 2019-1-4 06:33 編輯

HM3044 發表於 2019-1-4 02:18
MTR同590比:大家都收6.9,但590輸在慢
90同590比:590收6.9,90收4.7
講平又唔夠90平,講快又唔夠地鐵快, ...
590應該一0的都唔慢,係輸疏車.有車0係你
面前出現有人上緊你即上係有可能快過鐵的
.搭鐵仲要轉先到中環.

590A未摺前我親身見行去地鐵站有再跑翻出
金鍾地鐵站見翻同一部590A.要跑先見得翻
同一部590A,可見慢行搭鐵會慢過巴士但前
題經過個站要有車到先可能快過鐵...

P.S.果然今年連590都要上路,不過當年執
590唔執590A.搵$6.5的590A代$4.7的90
如有人講應該90/97/590/590A4合一好快
執行...:L

kay 發表於 2019-1-4 08:50

KP3805 發表於 2019-1-3 23:27
我住鴨島返工返中環, 想知你發完嗡風未?
90 縮金鐘我第一時間同你死過, 我放工日日交廣上車


問題係依家方案差過地區組織本來提出方案
本來大家隻字不提590取消情況下,建議拉90補返590A 灣仔問題

但依家係90得非繁入

實有居民話,點解繁時多人坐又唔入
非繁唔多人又入?

呢個建議仲有問題

本身90,590非繁都唔多客
90非繁取代590都應該無起色,咁下一步又會係同97搞合併?

繁時90入海怡,前面有人講西邨未必肯,因為上下繁都多人
但巴士公司會加車落條蝕錢線度?

學當年政改,原地踏步好過行差踏錯

又睇返當年171上繁拆線,成個鴨島建制派都歸邊贊成
如果90/590咁重組係好,鴨島建制派都應該歸邊贊成去邀功

我又睇返D 2018會議紀錄

TD曾話過96/97/91營運理想,所以無重組計劃
如果舊年無提過既線係營運理想,咁其實最應該原封不動

等埋利南道新樓入伙,會否救返D線,先再諗重組係最合理

CUT走左既車唔會比得返係事實,97/592舊年減左既班次都無加返

nwfb1001 發表於 2019-1-4 09:52

3asv6 發表於 2019-1-4 06:29
590應該一0的都唔慢,係輸疏車.有車0係你
面前出現有人上緊你即上係有可能快過鐵的
.搭鐵仲要轉先到中環 ...

唔塞車,條條線都快㗎喇

nwfb1001 發表於 2019-1-4 09:53

KP3805 發表於 2019-1-3 23:27
我住鴨島返工返中環, 想知你發完嗡風未?
90 縮金鐘我第一時間同你死過, 我放工日日交廣上車


騎劫完西區居民就騎劫鴨島/南區居民 ;P
請問仲有邊區居民未俾佢騎劫?

053h4 發表於 2019-1-4 09:54

nwfb1001 發表於 2019-1-4 09:52
唔塞車,條條線都快㗎喇

而家係講緊,海皮塞埋車都可以同90同步。

053h4 發表於 2019-1-4 10:02

nwfb1001 發表於 2019-1-4 09:53
騎劫完西區居民就騎劫鴨島/南區居民 
請問仲有邊區居民未俾佢騎劫?
...
即支持取消590而90入海怡?
而版友話590塞海皮同90同步到,590減埋價中環灣仔繞道少左東區車無咁塞都唔上590?
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查看完整版本: 新城計劃重整90/590巴士服務