F428Z 發表於 2019-1-9 22:03
我唔知106 柴小有幾多人去紅磡到黃大仙, 本身有服務但拎走人又唔係幾好嘅.....
BTW, 我又想問下柴小人既 ...
77/99拉去柴小應該有人建議過，只不過太無謂無意思
另外，要流水線的人又不能代表所有柴小居民
再另外，柴小在流水線層面首要解決的應該是耀東用來釋放606，但要是因為這樣而把另一條隧道長途線拉進去可以說是非常無謂
qunow 發表於 2019-1-9 21:53
之前已經講過，加8X/19轉乘唔會快得過中區轉東廊快線，不如唔好加
p.s. 個人意見來說，不如開繁忙時間特 ...
如果你站加8x /19 轉乘唔會快過慢遊 + 繁時班次我覺得你呢個講法合理.
我重申我個人認為做得荃灣東區線冇理由大細超唔理柴小人, 只係新城投到嘅話就應該善用本身港島個網絡轉乘更勝於條線去埋柴小.
F428Z 發表於 2019-1-9 22:03
我唔知106 柴小有幾多人去紅磡到黃大仙, 本身有服務但拎走人又唔係幾好嘅.....
BTW, 我又想問下柴小人既 ...
106，下繁坐過小西灣到黃大仙，車程2小時30分鐘，
去到銅鑼灣已經用個幾鐘，然後紅隧塞車，紅磡到九龍城呢段慢到痴肺，跟住仲要兜一大輪先到黃大仙
qunow 發表於 2019-1-9 22:13
77/99拉去柴小應該有人建議過，只不過太無謂無意思
另外，要流水線的人又不能代表所有柴小居民
再另外， ...
唔知呀, 次次見親巴士公司set 線到西灣河或者筲箕灣就實有人話條線應該去埋柴小. 反正柴小冇車去香港仔同鴨脷洲加又有剛剛部分樓上所講可以做東區流水咁延長77/99應該幾啱柴小人口味.....
F428Z 發表於 2019-1-9 22:21
唔知呀, 次次見親巴士公司set 線到西灣河或者筲箕灣就實有人話條線應該去埋柴小. 反正柴小冇車去香港仔同 ...
有人≠柴小人。例如說之前613不就是觀塘區議會要求延長嗎？
三巴合一 發表於 2019-1-9 22:16
106，下繁坐過小西灣到黃大仙，車程2小時30分鐘，
去到銅鑼灣已經用個幾鐘，然後紅隧塞車，紅磡到九龍城 ...
同一時間如果坐車轉608去紅磡，起碼少45分鐘......
qunow 發表於 2019-1-9 22:41
有人≠柴小人。例如說之前613不就是觀塘區議會要求延長嗎？
都好丫 613 去埋柴小, 當613 [落實] 去柴小加上之後又[如果] 九巴投到可以加荃灣東區線同 613 轉乘.
053h4 發表於 2019-1-9 21:15
936搬落荃西我唔信城巴唔反枱。
按政府對新城的加價新聞稿，應該暗示左新城要蝕錢線交數，可以拎車開新線 ...
城巴將檯一早已經反轉左
AVD1 發表於 2019-1-9 13:37
老老實實, 荃灣中心其實係近愉景個總站多,
去青山公路其實都唔算近, 最慘係青山公路個站一係就係起中染個 ...
愉景新城總站隔個商場就係青山公路/大涌道堆巴士站。雖然係有段距離，但感覺上拉近佐好多。
F428Z 發表於 2019-1-9 22:58
都好丫 613 去埋柴小, 當613 [落實] 去柴小加上之後又[如果] 九巴投到可以加荃灣東區線同 613 轉乘. ...
613入到柴小嘅話，608都應該要一齊入。