koneotis 發表於 2019-2-25 11:45
大道東正正係A17主打
雖然其實就應該無咩客
但區佬爭取到又要抽返走條線
如果係區佬政績咁冇喇……始終東行 A11軒尼斯道行翻入大道東真係唔遠，大道東又冇乜酒店，變左 A17價值只係大道東西行。本身仲冧住有多 quota 嚟幫A11 A12補下灣北。
A10 加雙向分段係梗架啦，我只係覺得A12喺西區又唔係 serve得多位，論覆蓋率 A10完勝，然後均益我又真係唔覺得會支持到一個鐘五班機場特快。真係驚南區載空嘅 A10P都可以嘅，但縮堅城又未免太進取(慳油費另計啦，收$40)。
053h4 發表於 2019-2-26 00:45
觀感問題區內並唔存在。南區過去十年無人提過話要A10飛西區。
至於有外區人話慢，個人認為現行咨詢模式就 ...
咁點解海怡去中環會揀590而唔係90B？
053h4 發表於 2019-2-25 22:52
明明係東區居民話要坐A12由西區去北角以東。
你問左呢批客先啦。
繼「西環朋友」後「東區居民」又被你代表；你邊位? 港島首相?
bennq 發表於 2019-2-25 23:00
早幾頁已經講左啦
88X/18X 全日/延長服務時間再A12飛走中上西環唔係唔得架wor
仲有而家點解A12俾的士同機 ...
A12俾的士同機鐵搶哂客? 睇過....
koneotis 發表於 2019-2-26 07:40
咁點解海怡去中環會揀590而唔係90B？
你做咩俾位港島首相發表590偉論啫?
某版友logic:
A12:冇左冇坐地鐵囉
590:hi,點可以冇590架!新巴唔想做!招標!
笑死me
P.S.某版友可以試下再提招標,我準備copy同一段野招呼你架啦:lol