053h4 發表於 2019-2-25 12:30
朝早A10到西環前, 窗口都坐唔滿, 但過埋水街要企
“606柴小吉車遊街，但係鰂魚涌有10幾個上車“，A10原來係服務西區，今日重新定義;P
053h4 發表於 2019-2-25 12:42
https://hkbus.fandom.com/wiki/城巴A10線
睇下A10由來啦, 無料就無謂死撐啦
既然當時城巴判斷單靠南區都可以算是支持到條A線但只是唔夠穩陣，喺今日有咗港珠澳大橋+機場客運量持續上升的情況下南區單獨一條A線應該唔會有太大問題
qunow 發表於 2019-2-25 17:15
既然當時城巴判斷單靠南區都可以算是支持到條A線但只是唔夠穩陣，喺今日有咗港珠澳大橋+機場客運量持續上 ...
始終覺得機場三跑+港珠澳
受益者最大都只會係A11+A21
南區本身只得住宅加極少量酒店
（仲要新酒店通常係A17黃竹坑果邊）
仲要好多係公營房屋
又冇咩新發展計劃
個餅點做都唔會大得去邊
點解冇人討論82X？:o
053h4 發表於 2019-2-25 09:51
呢個世界唔係面皮夠厚的歪理變真理。
A11東區居民唔係客？定你根本無搭過A11?
之前有某個板友話過A12拉入西區加2個站都係行多10分鐘姐
既然係10分鐘都唔係好多時間姐 咁點解唔可以拉A11入西環先?
你同我講行車時間長 A12唔長得過A11咩? A12下繁接近3個鐘行一單連塞車Bor
A11 1個單要行3個鐘咩? 仲要拉A11入西環仲平過A12架
A10 $48 vs A11 $40 vs A12 $45
係咪北角炮台山高貴D 而北角以東係cheap D 所以就要特登行埋西區?
睇左咁多你概回覆就係北角以東係cheap D 而北角炮台山就高貴D
所以A12 要繼續行西區 A11就唔洗拉入去
053h4 發表於 2019-2-25 10:59
你可以叫人轉車ga, 但A36加班你又叫人轉，想點先？
A33x世界級走線係做屯門站同新墟友安，你係唔係認為飛 ...
係囉你都識叫人轉車啦
咁點解唔可以叫D坐A12概客係T2轉入口岸概A車 仲要唔洗錢轉wor咁點解而家你呢到識叫人轉車 但係點解A12唔可以概?
而家個龍門任係擺wor
總知A12 唔飛走中上西環 我係反對A12入口岸
本帖最後由 bennq 於 2019-2-25 23:06 編輯
053h4 發表於 2019-2-25 22:52
明明係東區居民話要坐A12由西區去北角以東。
你問左呢批客先啦。
早幾頁已經講左啦
88X/18X 全日/延長服務時間再A12飛走中上西環唔係唔得架wor
仲有而家點解A12俾的士同機鐵搶哂客係死因係太慢同太兜仲要撞咁多塞車位
如果板友仲係堅持A12唔飛走中西上環而唔拉A11 呢到已經睇到好多野
仲有我係老城更加要拉走A12飛西環啦 谷人坐A10啦
1個收多3蚊 300個多幾錢涉呀?
仲有一講唔掂就叫人去區議會 而家明顯係有人唔鐘意拉A11落西區而要保住北角炮台山利益
但就借東區人為名 明明北角以東都係叫東區架 點解一定要搵人地條A12而要保住自己條A11
我都明概人係自私自我中心