053h4 發表於 2019-2-24 22:25
其實根本就算根590咁行，非繁唔塞車落中環都要35分鐘，入機場都要40分鐘，行香隧真係唔會快得過所謂氹到 ...
南區咁大，一條A10走天涯？就算唔行香隧，係咪應該參考下970系列進行分工呢？
053h4 發表於 2019-2-24 23:13
無所謂ga，吹水又唔洗負責任.
A13 赤柱-香港仔-機場/大橋口岸
你都on8+1，冇人講過做海怡特快，唔知邊個對號入座喇。赤柱去機場佢肯做我唔拘架，好過有d人，一味叫人轉乘，但係自己又唔肯又要死攬條線，搞到拖慢哂要其他客陪兜:lol
roquelcm 發表於 2019-2-24 23:43
你都on8+1，冇人講過做海怡特快，唔知邊個對號入座喇。赤柱去機場佢肯做我唔拘架，好過有d人，一味叫人轉 ...
雖然一向我都唔支持0生
但今次佢有道理
如果南區只能有1條A車
A10走法幾乎只能係唯一解
就算如果將海怡比A17
都只會等於甚至比A10更慢
如果南區要3條A車（A10+A10X+A17）
恕我講句同赤柱要1條A車呢個要求一樣
都係無咩道理
（屯元天都有新大型屋苑比龍運玩，南區明顯完全無）
koneotis 發表於 2019-2-24 23:54
雖然一向我都唔支持0生
但今次佢有道理
你地指18-19RDP提到嘅A17？咁我收番A10X……
053h4 發表於 2019-2-24 21:23
其實你咁講，成個港島都啱用。
不過補充一點，A20載客率的資料，到現時A20都係得400-500人一日，但據巴典 ...
咁又唔係，住小西灣我會強烈建議用 788 大法，至於去到中環灣仔轉咩就任君選擇。
053h4 發表於 2019-2-24 09:01
只係回應入口岸問題。
事實証明入口岸的機場巴士因為加車穩定班次，加班班次更為頻密，更多乘客坐A車"機 ...
做人就公平D 如果而家A12唔執走線特登為拉而拉我係一定反對
車程已經車到一個點 入埋口岸呢 10分鐘就係10分鐘 呢10分鐘揸車就係揸多10分鐘以而家呢個A12走線拉入口岸而加班只會好似而家咁繼續運位
除非A12飛走中西上環行哂繞道否則而家A12拉入去係冇意思