JU2541 發表於 2019-5-18 22:48
我講緊呢度喎
呢度有區選??
誤會了, sorry.
本帖最後由 238X 於 2019-5-18 22:54 編輯
JU2541 發表於 2019-5-18 22:48
九巴響荃葵青不嬲係發緊夢
點會醒
再講...收車收得咁勁
佢訓醒你仲驚
我知，佢瞓醒 = 全面撤出吖嘛
如果取代者係有心有力又唔係紅色資本／用「國」貨，我唔拘呀
peterkwan 發表於 2019-5-18 15:56
唔係死保 930, 係死保 930X 啫.就算巴士公司 (唔單止九巴) 同區議員傾掂數, 運輸署唔批都係無用.
不 ...
大佬，930x點同936比,前者直上公路，後者仲兜緊東北葵，936擺荃灣西只係求其揾個位者
1234567 發表於 2019-5-18 23:15
大佬，930x點同936比,前者直上公路，後者仲兜緊東北葵，936擺荃灣西只係求其揾個位者
...
936使乜全日，佢搞到948咁時間已經俾多佢。
053h4 發表於 2019-5-18 15:59
似死保934A唔比930X上荃威lor
講真，我覺得以後區議員巴士建議應該抄送一份比陳局長，等陳局長知文間疾 ...
拉936落西站唔影響930X/934A去唔去荃威花園
就40P／936 拉唔倒落去呢件事
西站／如心根本有泊位
除咗運吉連果啲兜到喊嘅定線都怕有競爭
唔係根本無理由
陳帆唔係冇腦既，例如田二少搵陳帆要求934全日，但陳帆見到934非繁客量咁低，加上有市民因客量和930X因素而反對934全日，看來934全日機會很低。
leo_ku 發表於 2019-5-19 09:33
若單論2線而言，936比934更值全日，東北葵M線轉鐵過海人流非常大。
不過過咗返工時間，每車936隨時唔夠十人搭。