s20131417 發表於 2019-12-23 23:21
個人意見：
新田圍長遠可以搞一搞特快過海/直出馬鞍山服務—
沙田區去西區有冇需求？係咪可以叫運輸署解禁紅Van行連翔道同8幹大圍支路來回？開拓一條新嘅路線比紅Van生存
流星☆雨 發表於 2019-12-24 00:15
希望沙田區既議員都可以努力爭取
馬鞍山依家有班好落力爭取巴士資源既議員
沙田既交通網路大致上都唔差
問題係重整既空間
至於新田圍，個人有以下意見
往大圍服務
目前 82K 87B 281M 三條線會不時拖卡一齊到大圍站
因此應該進行重整，待沙中線通車後停辦 281M 並重組 82K
青沙線
當 281M 停辦後可考慮增設青沙線由新田圍開出，
經顯徑或大圍北前往九龍市區，作為 87B 以外另一選擇
s20131417 發表於 2019-12-19 23:02
插單一問，
屯門54區係咪新發展區嚟㗎？
小弟唔係太清楚
係新發展嘅住宅區
s20131417 發表於 2019-12-26 18:25
咁87B又點樣？
駛唔駛話要改走線？
87B 要同時兼顧新界同九龍流水，所以唔需要改走線
本帖最後由 流星☆雨 於 2019-12-28 00:35 編輯
Snowbb 發表於 2019-12-26 17:19
沙田既交通網路大致上都唔差
問題係重整既空間
281M + 82B 可以換條新田圍美松青沙線，經大圍站、葵芳去荃灣
s20131417 發表於 2019-12-28 17:54
元朗區
[*]合併輕鐵站，重組斑馬線解決人車擠塞問題（唔好睇少K sir—人哋自稱「社區整容師」）
差唔多所有巴士路線都有serve嘉北咁濟，好奇有咩空間去「完善」
天北特快出市區希望係講緊旺角/油尖旺
同埋點解冇人提69C全日...「南北分家」包埋69C全日？
s20131417 發表於 2019-12-28 17:54
元朗區
[*]合併輕鐵站，重組斑馬線解決人車擠塞問題（唔好睇少K sir—人哋自稱「社區整容師」）
11號幹線對元朗區有得益？
支持69c半全日服務