Busways 發表於 2019-12-6 11:48
點解仲未有其他 8 區？屯門區有好大交通需求，尤其是屯興路一帶，極需要改善 ...
下個月咪有其餘8區RPP計劃
Busways 發表於 2019-12-6 11:48
點解仲未有其他 8 區？屯門區有好大交通需求，尤其是屯興路一帶，極需要改善 ...
市中心有幾差, 極需要改善服務? 係都碼頭區出聲先啦
不過我相信市中心嗰位好難做得差過詠春師父
Busways 發表於 2019-12-6 16:00
市中心真係好差，58X，62X 唔入轉車站，E33P，A33X 都唔入，搞到屯中居民轉車難過登天。
仲有，506 唔轉 ...
爭取961延長/繞經銅鑼灣，961建議擺東院道（與936總站一樣）
935延長至東院道
AVW28 發表於 2019-12-3 07:51
你講既情況係反映左該區區內線服務的不足和盲點。
好似43X咁，唔計紅、綠小，36得單向荃灣返石圍角，
搭36 ...
以大埔公路繁時的路況，隨時倒灌返鄉事會路上斜, 一樣唔省得幾多時間。家陣47X/48X/49X下繁城隧西行好彩有白衫喺沙市睇水, 一唔對路就叫司機去美林調頭/ 用車公廟路 + 美田路, 如果唔係真係望天打卦, 已經不下幾十次見到47X/48X/49X喺大圍出現。計我話43X下繁喺第一城後應該直行大圍轉上城隧, 呢段路都算順燈, 10分鐘左右可以行完。(利申: 大圍人)
P.S. 其實269D當年由沙火拉到瀝源後, 來回應該照停沙火而唔係入沙市囉:L 但而家已經改唔番, 因為沙火已經完全無位開站, 唯有慢慢塞啦。
s20131417 發表於 2019-12-4 20:56
好擔心去到最後，
會係小巴取勝、巴士服務被取締…
咁又唔會，始終 85K 係大水坑 ( 寧泰路 ) 唯一區內巴士線
同埋小巴 810 點都唔會載得晒，除左大水坑外仲有馬鞍山市中心既客要載
T277 發表於 2019-12-6 22:54
以大埔公路繁時的路況，隨時倒灌返鄉事會路上斜, 一樣唔省得幾多時間。家陣47X/48X/49X下繁 ...
無計，源禾對出果段得兩線行車
新界東北人口又不斷增長，呢段路只會同其他主要幹道一樣塞上加塞
43X 同 43P 都應該要因應路況改變入城隧路線
Snowbb 發表於 2019-12-6 23:34
咁又唔會，始終 85K 係大水坑 ( 寧泰路 ) 唯一區內巴士線
同埋小巴 810 點都唔會載得晒，除左大水坑外仲 ...
係度要講講810既客量分佈。
新港城上車既，有一定比例係馬鞍山區內客，當中九成都係去we go mall至錦泰苑。
雖然小巴座位有限，但去到上述所講既屋苑，乘客仍然有機會上到車。
當然繁時另計。基本上810已經成為左上述屋苑居民出沙田市中心一帶既首選。
係富安和欣安仍然要用85K，前者810去程唔停兼唔入邨，後者來回都唔經。
寧泰路除左85K，仲有289K駁大學站(雖然現在仲係停駛緊)。