fly831 發表於 2019-12-8 01:40
非繁唔增加資源的話, 可能要將唔多關事既258D拉埋落水, 三條東九全日線都要開20
我反而諗緊如果屯馬線 ...
如果61X改兩味，除非2589D, 62X增設屯門至鑽石山雙向分段收費，否則61X轉兩味機會低。
另外57M, 66M建議合併，大興至荔景北，早繁增設山景特車，以及增設大興至荃灣八達通雙向分段收費塞住DC把口。
荃灣站騰空出嚟的吉坑俾40P轉全日後使用。
話說唔知幾時有其他區呢？依家新界得荃灣區
不過可能仲要一段時間？
HR1377 發表於 2019-12-17 21:10
如果61X改兩味，除非2589D, 62X增設屯門至鑽石山雙向分段收費，否則61X轉兩味機會低。
另外57M, 66M建議 ...
40P延長至荃灣市中心，最直接石圍角路後經荃錦交匯處、大河道大橋，落荃灣西站/如心廣場，係51大河道天橋個站停站
Aeon802 發表於 2019-12-18 00:10
40P延長至荃灣市中心，最直接石圍角路後經荃錦交匯處、大河道大橋，落荃灣西站/如心廣場，係51大河道天橋 ...
之前提及如果40P全日後經大河道大橋落荃灣西站/如心廣場，36恐怕會被陰乾
40P延長落荃灣站，在荃灣市服務範圍不會同36重疊。
s20131417 發表於 2019-12-18 11:53
屯門區
[*]開辦大埔將軍澳全日巴士線（跨區提建議？）
K58大部份路段同輕鐵505重疊，返學時間以外大部份班次吉車遊街，相信轉全日機會渺茫
Busways 發表於 2019-12-18 16:49
K58 置樂同屯興路需求龐大，極需要全日。仲有，大埔將軍澳唔係跨區建議，係屯門要有車直去大埔將軍澳！仲有 ...
咁想搭58X咪由置樂行去屯興路再行去華都花園囉，
58X 62X係唔入轉車站架啦，唔會因為你講多幾次入屯興路入屯轉就會變成事實架嘛
喺繁忙時間搭58X經屯轉外圍嗰刻真係快靚正:victory: