RH7685 發表於 2019-12-20 13:20
美其名為公共交通優先
運作上實際只係輕鐵優先過路權
呢個只係維護輕鐵嘅理由
多謝提醒，我唔記得咗有呢個term
輕鐵優先過路權真係影響晒所有人
天水圍四大天王除咗巴士/其他車要等好耐，連行人等綠公仔過馬路都要等勁耐。N年前東xx望先講過其中一盞四大天王燈（冇記錯係賞湖居對出嗰set），其過馬路輪候時間為唔夠一分鐘至三分鐘不等。
成嗰元朗同天水圍嘅路面交通真係比輕鐵搞彎晒。
正苦應該要學下澳門同星洲咁，「輕鐵」全程架空。
RH7685 發表於 2019-12-20 14:46
加埋天水圍巴士好多都係北部開去南 之後上公路
無可避免一定要經過四枝橙
我都幾想知咁多年嚟有冇巴士係 ...
除咗四大天王之外
天榮路同天瑞路交界（265B點解要甩翠湖就係其中一個原因）
天秀路同天瑞路交界 （K73、967、269M、269D）
呢兩set燈都係好麻煩
天水圍有兩條線可以「獨善其身」嘅
就係265M、276B
053h4 發表於 2019-12-20 14:45
彌敦道係成日塞車。
旺角道倒塞就有，但彌敦道本身流量唔會造成塞車
本帖最後由 tunghang 於 2019-12-20 15:13 編輯
053h4 發表於 2019-12-20 15:05
係就唔會由尖沙咀有尖沙咀塞，入窩打老道個十字路口又塞。
咁都算塞車？唔會塞到停低等轉燈喎，頂多算排緊隊
053h4 發表於 2019-12-20 15:09
K73 同 967唔計?
九巴唔重組就代表無其他路徑?
麻煩你睇多次我段嘢。