RH7685
發表於 2019-12-19 16:49
tzuyu.taiwan
發表於 2019-12-19 16:50
053h4 發表於 2019-12-19 16:47
唔係, 應歸類為區內線, 68A為例都係收6.2 JAR
你話唔係就唔係?天水圍隸屬元朗區喎。
九巴點收費都改變唔到屯天線係跨區線嘅事實。
講完。
RH7685
發表於 2019-12-19 16:50
053h4
發表於 2019-12-19 16:51
053h4
發表於 2019-12-19 16:53
David_hk
發表於 2019-12-19 16:53
053h4 發表於 2019-12-19 16:47
唔係, 應歸類為區內線, 68A為例都係收6.2 JAR
個人理解
屯門區同元朗區係兩個區嚟
所以屯天/屯元線定義上係歸類為跨區線
元天就真係屬於區內線($4.3)
tunghang
發表於 2019-12-19 16:55
053h4 發表於 2019-12-19 16:42
跨區線拎長途客做基本盤, 帶多水短途客係正常
但單單係開條區內線, 諗法就完全唔同
屯公三站區內短途人龍唔會少過出市區
053h4
發表於 2019-12-19 16:56
tunghang
發表於 2019-12-19 17:19
053h4 發表於 2019-12-19 16:56
屯門區三站區內人龍唔會短過出市區, 緊係啦, 長途帶短途, D位再利用, 成本低, 車又密(我都無計好多人入到 ...
以良田為例,個基本盤大到咁,開線的話好難疏得去邊
如果拉埋其他區一齊做班次會更有保證
定價方面又無理由收得比分段高
但屯公三站人流始終較高,好難套落其他區內短途相提並論
RH7685
發表於 2019-12-19 17:27