估計龍運會刻意將A和E線票價差距收窄，最終A線收15，E線收12，令更多乘客棄E搭A。
053h4 發表於 2020-4-30 11:32
;及安排新 界西北地區的日間北大嶼山巴士路線(即「E」線)及夜間路線(即 「N」線)取道北面連接路及順朗路 ...
如果屯門所有A，E線唔行屯赤，實在講唔過去。明明有條快幾倍嘅路唔用。皇珠路塞車唔緊要，番入去屯門自然有辦法轉
吉
估計到時屯門A收15，元朗A收18.9，E收12。因為A回車快過E好多，所以會陰乾E線節省資源。
A線收15/18.9冇所謂
最緊要係咩線會行屯赤。大西北嗰啲唔講，有人話a43, a38 同 a47x都會行屯赤，但又唔係好信a43,a47x (當然最後係行嘅話，係好事)會行屯赤。
a38就大啲機會，但睇到有人話去到青山灣先轉入海榮路上屯赤嘅話，都幾擔心荃威同西約啲客會倒走曬，嘉龍村後上公路就差唔多
258X 發表於 2020-4-30 16:31
A43 要serve 大欖客，唔會行屯赤。A47X更冇必要。
之前啲人話留a43p喺大欖，a43行屯赤。a47x 就由佢我冇意見
Anonymous 發表於 2020-4-30 16:37
之前啲人話留a43p喺大欖，a43行屯赤。a47x 就由佢我冇意見
我聽到既係a43p行屯赤，a43行欖隧，也有版本說A43系全部行欖隧。
Anonymous 發表於 2020-4-30 14:26
A線收15/18.9冇所謂
最緊要係咩線會行屯赤。大西北嗰啲唔講，有人話a43, a38 同 a47x都會行屯赤，但又唔係 ...
A38 能否用類似當年 A33 剛全日時方法, 並與 A33 整合? 腹稿如下 (連埋 A33X, A33P, A37 重組):
A33: 改為機場 - 屯門市中心 (循環), 服務蝴蝶灣, 置樂, 屯市, 安友 (屯市一帶逆時針循環)
A33X: 路線拉直, 改為服務龍門居, 山景, 良田, 54 區及富泰
A33P: 取消, 由 A37 改行洪天路, 青山道, 屯赤取代 (A37 改由天富 / 天恩開出)
A38: 路線改行屯赤, 服務友愛南, 三聖至愉景新城段青山道
A38X: 新路線, 維持現有 A38 行法, 但不再服務青龍頭 (A38, A38X 交替開出, 聯合班次為半小時一班)
FBI2 發表於 2020-4-30 17:09
我聽到既係a43p行屯赤，a43行欖隧，也有版本說A43系全部行欖隧。
都合理嘅，睇下上水居民反唔反對行屯赤。同埋A43系經過都未必停站，就算停站執雞都作用有限