本帖最後由 kitarolo 於 2020-5-1 15:48 編輯
JC8385 發表於 2020-5-1 15:43
諗多咗啦
由創造NA線都睇得出
幫巴士公司加價先係佢哋擅長嘅事
講開呢個問題
部分NA線員工價
比日間A線更便宜
唔知屯赤通車會改成點
青衣車禍後本來有機會加速
員接專利化又係無咗回事
要做嘅應該係出境客
補貼機場員工甚至東涌居民
fleetline 發表於 2020-5-1 11:06
A36, A37改行屯赤, 如果元朗區路線完全不變,
都只是勉強收到18.9,
如果改變元朗區走線隨時連18.9都收唔到 ...
元朗A線收$18.9唔難
反而屯門A線恐怕都係要收$15
2076 發表於 2020-5-1 10:14
E33啱啱穿25公里回車又快，龍運緊係打死都唔開E33P全日
E34B唔改行屯赤有啲奇怪，因為大馬路同A36反轉方 ...
A36形點之後轉落元朗公路南行就得
但其實A36行屯赤唔係快過行欖隧非常多
流星☆雨 發表於 2020-5-1 15:47
元朗A線收$18.9唔難
反而屯門A線恐怕都係要收$15
講開元朗A線，如果龍運諗住做埋屯公三站客，希望區會夠牙力爭取增設屯門來往機場雙向分段收費
另外如果A43P行新路嘅話，可以停埋屯公三站做屯門至北區短途客（南行可以用九巴車費回贈機回水）
bestwishes706 發表於 2020-5-1 17:05
講開元朗A線，如果龍運諗住做埋屯公三站客，希望區會夠牙力爭取增設屯門來往機場雙向分段收費
另外如果A ...
如果A線要停屯公三站，應該會俾元席區會炳
流星☆雨 發表於 2020-5-1 17:13
如果A線要停屯公三站，應該會俾元席區會炳
A43P特登兜入新田都未嘈
雖然我都唔贊成屯公三站擦邊
咁停……另外北區來往屯門仲遠過
屯門去機場,不能稱得上「短途」囉
當現時新田返聯和墟都$15
A43P屯門返北區(或南行回值)
收幾多好呢? 又唔會下調到$27.7
仲要咁樣對北區? 最好飛埋新田添呀。
kitarolo 發表於 2020-5-1 17:21
A43P特登兜入新田都未嘈
雖然我都唔贊成屯公三站擦邊
咁停……另外北區來往屯門仲遠過
屯門區應該都會擔心條線變左新田-屯門短途線
好似B3(X)咁帶班憂質芝麻人黎佢地區;P
所以屯門三站最好都用返屯門線做
可以參考下我個建議:)
Link：https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1168119&extra=page%3D1&mobile=no
FBI2 發表於 2020-4-30 22:58
根據最新的江湖料,計劃改經屯赤的路線如下:
A33,A33P,A33X,A36,A37,A38,E33,E33P,E34A
除A38和E34A外,其他 ...
屯門線行曬屯赤，去青馬/迪士尼呢個窿搵咩補？？
HM3044 發表於 2020-5-1 18:10
屯門線行曬屯赤，去青馬/迪士尼呢個窿搵咩補？？
冇聽過，可能搵r33加班補位掛。