andy92 發表於 2020-3-10 14:57
12A 太子道唔塞車既話 20 分鐘就由土瓜灣去到深水埗
搭鐵轉兩次(何文田、旺角) 其實都係慢少少，但班次 ...
但何文田轉車係比較差
屯馬綫月台得一條扶手電梯落去轉車層，就唔啱位出就要行得比較遠
去南昌深水埗西部點都係12A啦
jocosben 發表於 2020-3-11 22:11
如果241X全日係要45加密到20分鐘一班對九巴黎講真係毫無營運效益可言
而家45行車時間單程90分鐘，計埋司機 ...
冇人話要全日20分架，局部開20已經夠玩。
10598C 發表於 2020-3-11 11:21
最直接會係價錢問題，30X去何文田同46去黃埔的話，荃灣/黃埔段會收唔返$8.9
同埋黃埔至QE段要諗點處理 ...
黃埔至QE搵6F拉過去？6F去九碼好似E23咁行，去麗閣又好似E23咁行紅磡繞道
kingprowm 發表於 2020-3-11 11:45
愛民行去何文田站不算遠得太過份吧
你行完一次先講啦
仲有提提你何文田站月台上車站大堂最少要上五層，然後車站大堂上地面最少上三層
FBI2 發表於 2020-3-11 12:28
雖然有點遠，但的確大把人咁做
認真? 公大行去旺角油麻地近D喎
jocosben 發表於 2020-3-11 22:11
如果241X全日係要45加密到20分鐘一班對九巴黎講真係毫無營運效益可言
而家45行車時間單程90分鐘，計埋司機 ...
咁有啲時間應該都仲係要蛇，唔係就要掛番啲大車幫補
反正對九巴而言，壓低載客率係戰略之一
士刁拔尼．奧 發表於 2020-3-11 16:57
佢主要話愛民去九龍城的話，珠江戲院紅色小巴係咩嚟？
至於去深水埗，得18同45就係唔開胃嘅
近排有日經過嗰邊站頭差唔多全線泊哂喺度，慢慢等下啦
18 嗰種走線都可以同長沙灣道講到好似喺隔離咁，唔怪得之啲人話深水埗好易等車返北葵啦
HS1588 發表於 2020-3-11 14:48
係呢個情況下, 絕對同意應該拉埋 E21A 落水玩雙向分段打殘九記條 45
45 加車咁難為老九, OK, 咪將 E21A 長 ...
係有得做我諗城記會主動拆條20A出黎做多過會搞條E21A。