286C非繁開20分班可以接受，仲以為兩條齊齊開30
老九今次用多左幾多車？
去黃金多得九巴唔少，cut到30分架
HT408 發表於 2020-3-22 20:58
去黃金多得九巴唔少，cut到30分架
本來86C係九巴嘅眼中針，疏到最盡開30分都係意料中事，再加上286C同86C共用車隊，比面馬鞍山極都只會同85M/286M同grade，只係冇諗過九巴一嚟就開到最疏，斷自己福華街米路咁解。
RyanPun 發表於 2020-3-22 21:15
本來86C係九巴嘅眼中針，疏到最盡開30分都係意料中事，再加上286C同86C共用車隊，比面馬鞍山極都只會同85 ...
反而要做既係縮短86C去西九
等86C/286C分工更明確
286C只會係長沙灣特快同青沙轉車線,角色似40X
86C會係白田/深水埗街坊線
他日又要好似 85X 開特別特快班次
HT408 發表於 2020-3-22 20:58
去黃金多得九巴唔少，cut到30分架
其實搭 286c 長沙灣道上落都唔係真係好遠
3ASV174 發表於 2020-3-22 23:52
其實搭 286c 長沙灣道上落都唔係真係好遠
日間286C開15，有機會有客死守286C而放棄86C，286C日間咁保守開20，我覺得九巴似係賭緊大細，就算輸晒福華街班客，都仲有長沙灣堆繁時客頂住，未至於蝕得咁勁。
天空之神 發表於 2020-3-22 21:58
他日又要好似 85X 開特別特快班次
咁85X紅磡土瓜灣一帶係佢獨市，早繁開特車拉入烏溪沙唔出奇。而且本身由85C轉做85X嘅時候好應該一次過拉埋入烏溪沙，等大老山轉車客唔駛下下喺下繁後死等唔知先上到車嘅89D入烏溪沙。
RyanPun 發表於 2020-3-23 00:29
咁85X紅磡土瓜灣一帶係佢獨市，早繁開特車拉入烏溪沙唔出奇。而且本身由85C轉做85X嘅時候好應該一次過拉 ...
如果延長要加價， 286c反而應該好似上年rdp咁開寧泰路特班，繁時俾286c唔經亞公角街同石門。
86c如果可以應該進一步唔經富豪花園同埋縮短去西九龍中心