kay 發表於 2020-3-23 08:19
過渡期後86C應該都留剩幾班
其實難，86C即使286c開咗都唔會衰到吉車遊街，繁忙時間頂閘留後成日有，所以冇可能cut太多。其實馬鞍山同沙田富豪嗰邊對86c/286C需求量大，所以唔可以因286c全日，陰乾86C。
當然，成日沙田出西九應該要重組一下，例如86A範圍太窄，86班次疏，但需求都唔細
，由沙市出西九又要重組埋240X同81
leo_ku 發表於 2020-3-23 09:42
86C頂可以是絕無僅有，除非86A無車，否則它只會是坐滿加企一兩個到，呢個客量算係差。 ...
絕無僅有?你到底有幾常搭86C....
夜晚班班爆，假日由中午已經開始爆到尾
本帖最後由 S3bl430 於 2020-3-23 10:06 編輯
paul2357paul 發表於 2020-3-23 08:33
屯馬線咁樣兜去來往沙田區感覺很差，
九巴冇理由咁唔識做生意，
宜家竟然咁肯將286C夾硬咁樣雙向全日，
286C定位係長沙灣深水埗經青沙返馬鞍山, 深旺道真係只係為左擺車,
要做深旺道就另開新線,286C唔適合做依個角色
另外我同意早繁後286C用循環線方式運作,但大前題係要有班次調節點
leo_ku 發表於 2020-3-23 09:59
爆那條叫286C，講緊長荔街尾站日日有人留後。
86C本身有86A做緊沙田客，但86A疏86C先執到客。如果扣走86 ...
日間非繁見過好多次86C白田頂閘返利安囉
S3bl430 發表於 2020-3-23 10:04
286C定位係長沙灣深水埗經青沙返馬鞍山, 深旺道真係只係為左擺車,
要做深旺道就另開新線,286C唔適合做依個 ...
寧願跟返day 1方案跟31B落奧運站好過。
HT408 發表於 2020-3-23 10:09
日間非繁見過好多次86C白田頂閘返利安囉
要知道86C客源本身唔係繁時咁簡單,
反而係非繁/假日
好多中老年人本身以前住深水埗
所以成日出深水埗/白田搵舊街坊飲茶買野
成日返馬鞍山係窩仔街上到企黃線
86C功能係街坊線
286C係通勤/青沙駁車線