論壇 › 香港巴士討論 (B2) › 九巴 286C 延長消息

天空之神 發表於 2020-3-23 13:04

WongKinYat_WKY 發表於 2020-3-23 12:56
點都係留86C cut 86A呀, 論班次論用車， 論九龍區走線，點都係86c好個a啦

概念係咁樣姐，要 86A 兜出高登都得何必要執著路線編號

但歌和老街就唔好再經，哂氣

leo_ku 發表於 2020-3-23 13:07

Snoopy@FB8617 發表於 2020-3-23 13:17

RyanPun 發表於 2020-3-23 13:03
理想還理想，現實係成條86系入面得86C叫做仲有肉食，留佢行大涌橋路，沙田上位位可以收貴1蚊出深水埗，仲 ...

其實都講左好耐既係
收入好似係多左
但成本又多左咁又點計數先
反而我覺得今次老九太理想
係咪覺得86C變30分鐘一班都唔會走客?


而其實86C變86X亦有機可以收多$0.5-$1
仲可以一個鐘唔使開足5班車咁多

MCMoore 發表於 2020-3-23 13:43

Snoopy@FB8617 發表於 2020-3-23 13:17
其實都講左好耐既係
收入好似係多左
但成本又多左咁又點計數先


變86X石門個位補唔到，最多都係一城上沙田路

S3bl430 發表於 2020-3-23 13:44

本帖最後由 S3bl430 於 2020-3-23 13:53 編輯

Snoopy@FB8617 發表於 2020-3-23 13:17
其實都講左好耐既係
收入好似係多左
但成本又多左咁又點計數先

不過,286C北行優勢的確大, 路線全日對286C的知名度有明顯的正面作用,亦有助洗脫86C慢到喊的污名(相信有唔小人因為86C而選擇搭港鐵往返深水埗馬鞍山)
亦唔排除佢想試下谷下280X(九龍站),287X(奧運站)<>286C,做大青沙隧道轉乘

Snoopy@FB8617 發表於 2020-3-23 13:45

MCMoore 發表於 2020-3-23 13:43
變86X石門個位補唔到，最多都係一城上沙田路

咁新版既86X想就係經第一城出入沙田路
結果都係硬膠膠286C全日...

Snoopy@FB8617 發表於 2020-3-23 13:49

S3bl430 發表於 2020-3-23 13:44
不過,286C北行優勢的確大, 路線全日對286C的知名度有明顯的正面作用,亦有助洗脫86C慢到喊的污名(相信有唔 ...

如果咁講既
86C肯一城上公路飛歌老和街後
改名做86X都有相同既效果

想谷青沙既
亦都講左唔少次
應該係提供一條直入耀安既線
而唔係繼續要經石門大水坑既線

280X/287X<>286C既就算吧啦
條87D密密到而且車程唔差得遠
未必有作用

RH7685 發表於 2020-3-23 13:50

RH7685 發表於 2020-3-23 13:52

流星☆雨 發表於 2020-3-23 13:58

其實就算依家開左286C，改返唔經深水埗，加密返86C，都係好簡單可以做到的補救

係睇九巴同地區人士黎緊識唔識玩

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