其實86c/286c兩條線都需求唔細，唔應該壟斷其中一邊嘅交通，你見286c開咗，86c都未至於班班吉車遊街
andy92 發表於 2020-3-19 09:25
奧運一早已經有 287X，
照你咁講 270B 都唔需要存在
270B直頭係畸形添，
連深水埗直接來往大角咀都唔係，
要兜埋旺角，有一邊方向仲要兜埋旺角道彌敦道增加塞死風險。
運輸署交通通告：https://www.td.gov.hk/filemanager/tc/content_13/ta_286c_c.pdf
YY487 發表於 2020-3-19 21:54
馬鞍山居民喜迎車費上漲
長遠計，286C會越做越旺，而86C也自此而廢
本帖最後由 paul2357paul 於 2020-3-19 22:10 編輯
WongKinYat_WKY 發表於 2020-3-1 22:58
286c喺大圍加站， 又會犯反86c馬鞍山線前通車嘅錯， 馬鞍山人就係唔想出邊都要兜大圍同石門，甚至可以喺 ...
286X去大圍有時幾超負荷，想有多架286C分流下。
叫286C在紅梅谷路加個站咁大把，唔係叫286C碌大涌橋路。
運輸署通告內的服務時間係南昌站, 唔係深旺道?
kiwai 發表於 2020-3-19 22:09
運輸署通告內的服務時間係南昌站, 唔係深旺道?
本身rpp係去南昌站
唔知做咩唔等開返個站先改線
paul2357paul 發表於 2020-3-19 22:08
286X去大圍有時幾超負荷，想有多架286C分流下。
叫286C在紅梅谷路加個站咁大把，唔係叫286C碌大涌橋路。
...
有286X唔用嫌三嫌四走去騎劫的屑