hon_son_wilson 發表於 2020-3-24 10:38
講清楚，係九巴想286c加富豪花園，抑或富豪花園想286c加停？
如果286c加完價，將來仲要停返富豪，咁不如 ...
九巴想停就唔會搞到麥潤培比巴膠插。
hon_son_wilson 發表於 2020-3-24 10:38
講清楚，係九巴想286c加富豪花園，抑或富豪花園想286c加停？
如果286c加完價，將來仲要停返富豪，咁不如 ...
咁要睇下第時286C客量增加成點，再睇埋86C客量跌成點，再決定點處理富豪花園。又或者將86改行富豪，不行源禾路。
61233 發表於 2020-3-24 11:57
有需要
86情況有依家的86c差不多，之前只做小瀝源怕冇人，要經埋沙市, 依家小瀝源又養到240x, 所以86只做 ...
86 入威記又入愉田快極有限啦 , 最多都係快 83K 三五分鐘 ,
仲未計 86 收車收到同 85A 叮噹碼頭 :L
我覺得86問題仲大過86C,
深水埗去第一城, 相對港鐵($8.3,29min)又貴又慢,站位又唔就腳
市中心往西九龍就要面對72,81夾擊
86C相對86仲叫做有票價優勢,站位都正常d(合理地兜入多客區域)
如果我係九巴, 當86C要取消後,第二條就會搵86開刀
九巴宣傳286C全日的通告已出，題為「全日服務不經大圍，沙田直達長沙灣」。
連結：http://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1585019591_8532_0.pdf
重覆，deleted
61233 發表於 2020-3-24 12:02
佢地最大問題唔係286c做唔做富豪
而係86c比cut車, 所以佢地一味罵mos人搶富豪資源
除非搞線小瀝源的286c, ...
MOS北上嘅話，274P就要搞嘅（因為大埔火車站唔近市中心），兼做埋白石角來往大埔接駁，但係去北區，87K轉火車已經足夠應付。