本帖最後由 RyanPun 於 2020-3-25 09:05 編輯
AV230-HC2110 發表於 2020-3-25 00:19
其實寫「不經大圍，石硤尾 」會唔會好啲呢？
會唔會係「沙田/第一城後直達長沙灣」會好啲？曾經81C/89C特快班（膠牌車年代），車頭塊牌都係寫著「沙田醫院後直出九龍/九龍灣」
見到好多人想286c沙田醫院後上青沙
其實想講，除非有T4，否則跟980x方式上青沙其實同第一城上青沙冇分別。
tszhinchan3 發表於 2020-3-25 11:36
見到好多人想286c沙田醫院後上青沙
其實想講，除非有T4，否則跟980x方式上青沙其實同第一城上青沙冇分別。 ...
繁時都係行大涌橋路一直碌落去大圍最快啦
MCMoore 發表於 2020-3-25 13:10
繁時都係行大涌橋路一直碌落去大圍最快啦
沙田路，獅隧公路落紅梅谷啦
但行得獅隧公路點解唔直接出埋九龍咁笨笨呢
leo_ku 發表於 2020-3-25 11:51
可以大老山公路兜上澤祥街調頭落番大埔公路沙由段，但就做唔到沙田醫院後上青沙。
惟有等十四鄉全面發展 ...
十四鄉發展，唔好咁期待先得架
一來果邊始終係郊區，同埋距離都有返咁上下
無可能同時兼顧埋馬鞍山，加上保鐵政策下
隨時果度最終好似PARK YOHO 咁，得一條 299 (十四鄉- 大學站)
加一條 299M (十四鄉- 烏溪沙站) ，然後就BYE BYE~
currypig 發表於 2020-3-25 14:35
十四鄉發展，唔好咁期待先得架
一來果邊始終係郊區，同埋距離都有返咁上下
無可能同時兼顧埋馬鞍山，加上 ...
到時就變左馬鞍山內部矛盾。
本來馬鞍山區內爭議係經唔經亞公角街問題，而家就越黎越多烏溪沙人想行T7:lol
BTW而家沙田交運會由大水坑區議員揸旗，睇怕都好難放上會討論
LM睇遲下交運會討論681入亞公角街;P
currypig 發表於 2020-3-25 14:35
十四鄉發展，唔好咁期待先得架
一來果邊始終係郊區，同埋距離都有返咁上下
無可能同時兼顧埋馬鞍山，加上 ...
299m擺到明蝕錢㗎啦九巴諗都唔會諗
0q9w8e 發表於 2020-3-24 16:23
美孚＜＞沙田？
美孚/石硤尾返沙田 , 可以拆多一條 86 系行河西返火炭
其實過往 F1 版已經有唔少類似建議
跟住 86 改去甘泉街或者附近有位既總站
我最近有一個"度縮"想法可避免拆線情況,主要是用72沙田分段換新86縮短至火炭但加經大圍,源禾路本身有快車(72)出深水埗, 可以加以運用
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1165405-1-1.html