leo_ku 發表於 2020-3-31 18:15
沙田圍總站已有86A。
你真係知道富豪花園係邊？
富豪花園唔係麗豪酒店唔係花園城
富豪花園行去沙田圍仲遠過去沙田第一城
tszhinchan3 發表於 2020-3-31 16:34
九巴非繁真係要強制286c要跟原線入青沙，再繼續由得佢行到紅梅谷先入只會令富豪區議員更多本錢要求停富豪！ ...
其實應該停富豪，換86C 改 86X 飛沙瀝，反正只停富豪花園一個站用既時間有限，學 NA37 飛沿路都可以
但就可以解決 86C 因為停富豪而要停濱景一城富豪沙乙圍城用多左既時間
miklcct 發表於 2020-3-31 12:00
填海區客一樣唔會搭條線，因為唔係直上青沙，而係行出長沙灣搭車。
又不一定，填海區行去長沙灣都要15+分鐘，又要過天橋。286C由填海區去長沙灣先至要~10分鐘，又可以有位坐，一定唔會行去長沙灣搭
利申：自己係填海區客，以前成日要行去長沙灣好辛苦，如果唔係貪有位絕對會搭返鐵
天空之神 發表於 2020-3-31 20:05
其實應該停富豪，換86C 改 86X 飛沙瀝，反正只停富豪花園一個站用既時間有限，學 NA37 飛沿路都可以
但 ...
停完富豪，之後就到麗豪啦！
tszhinchan3 發表於 2020-3-31 21:15
停完富豪，之後就到麗豪啦！
麗豪叫佢地行返入去搭 86A 287X
天空之神 發表於 2020-3-31 22:04
麗豪叫佢地行返入去搭 86A 287X
其實以富豪個客量
成條86C抽走零補償都唔過份
S3bl430 發表於 2020-3-31 19:20
今日下午和傍晚隨意記綠4個時段86C/286C的ETA預測車程
往九龍,由第一城搭86C/286C,25分鐘後到達的地方
所以咪話南行兩線夾一夾個開車時間做「聯合班次」，
咁可以平衡返兩線個客量。
不過問題在286C班次比86C略密，加上服務時間較短，所以先難搞，
搞到沿線乘客多數睇邊架黎先就上邊架，當然都要睇目的地。
0q9w8e 發表於 2020-3-31 22:56
其實以富豪個客量
成條86C抽走零補償都唔過份
如果本身有客，就值得停如果本身無客，加站都只會飛站
無損失
leo_ku 發表於 2020-4-1 10:48
咁你加左個站, 變左就無得直飛, 同無客唔駛停係兩回事。
係富豪角度，一個人上車都叫有客。