tszhinchan3 發表於 2020-3-30 14:42
其實大埔公路—沙田段尋日真係好塞咩？
點解咁多班車都要行外圍？
反而43x班班都行原路上城隧！ ...
城隧得火炭同鄉事會路兩個入口，再落去大圍想入就要美田路調頭，但係青沙就大涌橋路直落又得，沙田路獅隧公路紅梅谷出返又得
tszhinchan3 發表於 2020-3-30 14:42
其實大埔公路—沙田段尋日真係好塞咩？
點解咁多班車都要行外圍？
反而43x班班都行原路上城隧！ ...
43X 由第一城往城隧好像無官方替代路線。
tszhinchan3 發表於 2020-3-30 14:25
層主到底知唔知86K開線既歷史？
當年開86K，由錦英苑開去沙田火車站，但因為要同85K做分流（當時85K未經 ...
直接用86S嘅話，我會明白你地講緊乜，淨係話同86K有關係，我係唔會知你講緊路線86K 定還是 86K+86S嘅主線86K。
neoplan720p 發表於 2020-3-30 15:13
286C未全日前，86C開緊15分班，即一個鐘有4班車。
286C全日後，86C非繁變做30分班，而286C係20分班，即一 ...
九巴覺得86C趕走好多馬鞍山客掛
本帖最後由 Snowbb 於 2020-3-30 20:59 編輯
AVW28 發表於 2020-3-30 09:30
86K改做循環線換40X撤離源和路唔係唔得，但九巴又點會捨得40X撤出源和路先得架？
去程位位全價收$9.1，大 ...
之前都提過好多次
其實可以 86K 俾一半車 86S 一齊全日 ?
兩條線一齊開 20 分鐘 , 沙田站做聯合班次
只係源禾/富豪兩邊既班次會疏左
( 另外如果 86S 可以經小瀝源路兜埋黃泥頭 , 當初 89S 就可以省返 )
不過都係要九巴肯撤出 40X 先得 , 而且仲有源禾路 - 葵涌既問題
Snowbb 發表於 2020-3-30 20:57
之前都提過好多次
其實可以 86K 俾一半車 86S 一齊全日 ?
48x拉去火炭，上下繁唔入沙田市中心，去葵涌就城隧轉車。
tszhinchan3 發表於 2020-3-30 21:17
48x拉去火炭，上下繁唔入沙田市中心，去葵涌就城隧轉車。
48X唔入沙中
即係早繁得返49X上城隧
仲使上車嘅？
Snowbb 發表於 2020-3-30 20:57
之前都提過好多次
其實可以 86K 俾一半車 86S 一齊全日 ?
如果係咁，其實點解唔可以直接改 89S ?
沙田站 - 田園閣 - 愉翠苑 - 黃泥頭 - 大老山公路 - 烏溪沙站 - 錦英 - 馬市 - 恆耀 - 大老山公路 - 黃泥頭 - 愉翠 - 圓洲角 - 田園閣 - 沙田站
如果小巴803之後仍存在, 咁我覺得富豪花園往返馬鞍山只需要維持基本班次,30分鐘一班唔見得唔合理
天空之神 發表於 2020-3-30 21:26
如果係咁，其實點解唔可以直接改 89S ?
沙田站 - 田園閣 - 愉翠苑 - 黃泥頭 - 大老山公路 - 烏溪沙站 -...
其實搵 86S 行黃泥頭 , 係未有 89S 之前既諗法
反正 86S 全日都係為左源禾 - 馬鞍山
就想睇下順便行埋黃泥頭填埋 89D 個盲點