0q9w8e 發表於 2020-3-30 19:00
九巴覺得86C趕走好多馬鞍山客掛
其實9個字度深水埗-馬鞍山同都係慢港鐵5分鐘
bennyho1004 發表於 2020-3-31 01:22
其實9個字度深水埗-馬鞍山同都係慢港鐵5分鐘
咁「企40分鐘」同「坐45分鐘」舒適度都差好遠啦，更何況286C北行真係快咗，車程同車費都隨時打和。
本帖最後由 Ripkaby 於 2020-3-31 03:17 編輯
hon_son_wilson 發表於 2020-3-31 02:50
咁「企40分鐘」同「坐45分鐘」舒適度都差好遠啦，更何況286C北行真係快咗，車程同車費都隨時打和。
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加上南行都有唔少人係碧海藍天落，馬鞍山出南昌/荔枝角論價錢又比黨鐵平，論車程又快10-20分鐘（最快30分鐘由馬市出到碧海藍天），最重要係唔使轉車同有位坐。以前D班次唔夠早，唔就上學時間，相信遲D復課/工會吸到唔少西九填海區的學生/上班族返放學/工。
Ripkaby 發表於 2020-3-31 03:16
加上南行都有唔少人係碧海藍天落，馬鞍山出南昌/荔枝角論價錢又比黨鐵平，論車程又快10-20分鐘（最快30分 ...
落埋維港灣就更好
Ripkaby 發表於 2020-3-31 03:16
加上南行都有唔少人係碧海藍天落，馬鞍山出南昌/荔枝角論價錢又比黨鐵平，論車程又快10-20分鐘（最快30分 ...
但一直只有由沙田出發會停填海區，回程就無服務，而另一邊廂美孚就無由沙田直達嘅服務。要做好轉乘網絡，長遠就要搞埋呢啲位。
巴士的膠 發表於 2020-3-31 09:07
但一直只有由沙田出發會停填海區，回程就無服務，而另一邊廂美孚就無由沙田直達嘅服務。要做好轉乘網絡， ...
所以依家拉去南昌可以吸唔少客，新總站就可以服務填海區客，起碼唔使要人行好遠去南昌邨站搭286X。