其實，如果當年尖山隧道個出口可以起條路去返龍翔道，根本唔會有而家既問題
hon_son_wilson 發表於 2020-3-28 10:35
28/3早上86c已經開緊30分鐘一班，豬紙都換埋。深水埗往馬鞍山方向沿途各站有宣傳品教人去邊度搭286c，仲話 ...
所以下一步應該諗緊點合併86A同86C，否則河東咁多條線鬥疏都唔係辦法。
tszhinchan3 發表於 2020-3-28 18:06
其實，如果當年尖山隧道個出口可以起條路去返龍翔道，根本唔會有而家既問題 ...
去到龍翔道? 嘩 好勁呀
駁呈祥道東行好有用咩…話咁快就有大埔公路(出深水埗都係呢個出口)及獅隧出口
有冇人今日搭？
睇返286C全日後既班次，
非繁286C憑乜一開波就有20分鐘一班？
270B非繁爆到瀉哂，
都仲係行緊半粒一班。
有車加，點解唔加左去270B先？
286C非繁有客既，咪遲下由30分鐘基本盤加返去20分囉。
leo_ku 發表於 2020-3-29 13:14
未改班次前的86C非繁開15分鐘一班添，點解釋呢？
而家一條20一條30咪多咗資源
tszhinchan3 發表於 2020-3-29 13:03
有冇人今日搭？
試左而家係新港城上86c出深水埗，到福華街落車。而家半個鐘班，同樣大部分客都係中老年人出去深水埗既街坊客為主，主要都係福華街一帶落車，過北河街幾乎全車落哂。平均每個站都有8個人上車。馬鞍山段人數明顯減少，出深水埗都係8-9個字唔算太慢。其實如果咁應該縮短落西九龍中心俾286c做哂長沙灣，甚至同86a重組
neoplan720p 發表於 2020-3-29 13:10
睇返286C全日後既班次，
非繁286C憑乜一開波就有20分鐘一班？
286C開20分鐘就係擺明就係想客由86C過檔286C啦,
我相信九巴之後絕對做得出286C 20分鐘 86C 60分鐘的班次