本帖最後由 S3bl430 於 2020-4-29 15:53 編輯
kc_loo 發表於 2020-4-29 15:26
其實講埋咩D 咩"失專貴", "唔順氣就搭紅色跑車", 同巴士有咩關係
其實有無理解過成件事先出post
25分鐘出 ...
25分鐘係下繁98A牛頭角特車觀塘站至坑口站ETA平均時間，數字就係咁。
當然你要話做唔到 我都無辦法
這裏有些板友實際係希望坑口有一條好似296A咁密既隧道特快巴士線，所以不斷提出理由否定102和港鐵已提供這個特快角色
有特快車又唔想迫又唔想等(102，A29)，咁的士最能滿足需求
就算坑口有全日特快車去觀塘，有些板友亦可以照樣用上述102的邏輯繼續嘈落去
其實唔會有完既一日
leo_ku 發表於 2020-4-29 15:29
流水客有98C，290，290A分擔。
三條線自己都一堆客搭落山,分乜鬼
S3bl430 發表於 2020-4-29 15:34
25分鐘係下繁98A牛頭角特車ETA平均時間，數字就係咁。
當然你要話做唔到 我都無辦法 ...
我相信唔會有幾多坑口人會肯用25分鐘出觀塘, 更唔會BBI 咁轉法
呢度討論左好多次98A 實際用途, 主要唔係用來出觀塘
leo_ku 發表於 2020-4-29 15:43
即是講緊流水客上落對98A行車時間影響有限lor
98C西九一堆客係去坑寶290系更加唔止新西,四順安達都有
幫到98A幾多?
呢度幾個站夾埋都起碼四五分鐘
leo_ku 發表於 2020-4-29 15:42
唔係出觀塘？咁98A放在牛鐵做循環點做咩？
你都幾矛盾，98A觀塘返坑口五個字就無吸引力，然則等四個字一 ...
98A唔駛等? 坑觀又一定送車尾?
同埋條線主客源不嬲係寶達康翠-觀塘,寶達康翠-坑寶亦唔少
RH7685 發表於 2020-4-29 15:50
1.你有98A 你想點BBI都得
2.唔少人揸小巴通常都係揸完巴士退休之後或者巴士公司唔請嘅先揀
福利同保障對 ...
1. 有條線就OK, 咁就易攪啦, 咁就好, we are connected, 呢個機會一定好好留番俾你條98
2. 你知, 咁就得了
"福利同保障對佢哋來講根本唔係一個考慮"
如果你係咁諗, 你老細真係好開心, 請到你
打工為興趣?
KW2523 發表於 2020-4-29 15:53
98A唔駛等? 坑觀又一定送車尾?
同埋條線主客源不嬲係寶達康翠-觀塘,寶達康翠-坑寶亦唔少
咁如果有坑觀特快，巴士要開幾分鐘一班才能滿足你