論壇 › 香港巴士討論 (B2) › 將軍澳及觀塘交通問題

jacky03 發表於 2020-4-30 00:39

RH7685 發表於 2020-4-30 00:36
全世界都話要直出㗎啦
坑口又唔係冇車直出
康城真係冇


因為新巴將軍澳九龍專線

kc_loo 發表於 2020-4-30 00:39

Citcalag 發表於 2020-4-30 00:35
我諗大家忽略左一個觀塘道轉車既好處 就係一個普通唔係巴迷既市民 如果習慣左喺某一地方轉車 而果個地方又 ...

798 轉682 只限去程, 回程BBI 收過海價

Citcalag 發表於 2020-4-30 00:41

kc_loo 發表於 2020-4-30 00:39
798 轉682 只限去程, 回程BBI 收過海價

佢意思係允許798轉九巴其他路線加跨公司BBI 咁就唔需要喺觀塘道轉

而我睇唔到呢件事可行性

RH7685 發表於 2020-4-30 00:42

leo_ku 發表於 2020-4-30 00:44

RH7685 發表於 2020-4-30 00:47

RH7685 發表於 2020-4-30 00:50

Citcalag 發表於 2020-4-30 00:52

leo_ku 發表於 2020-4-30 00:44
現行有唔少跨公司轉乘例子，西隧口就係其中一個, 當然西隧口那個只限往港島方向減五蚊，
另一個就係30X轉6 ...

作為乘客我當然都想有跨公司BBI 但係你提出既例子都係過海隧巴 非過海盤數又可唔可以咁處理呢 我比較大疑問係呢點

kc_loo 發表於 2020-4-30 00:53

RH7685 發表於 2020-4-30 00:47
你都識講係搶地盤
一條入一條唔入咁邊度係搶？


即你你都知自己係為保而保?唔錯, 好老實


我幾時話"唔建議入"?
我話我唔會suggest 入, 你睇成 "我唔建議入"?
睇左幾十頁, 你睇左D 咩?

RH7685 發表於 2020-4-30 00:56

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