kc_loo
發表於 2020-4-30 01:22
RH7685 發表於 2020-4-30 01:18
你答唔答到suggest嘅中文意思係咩?
原來轉channel 意思就會唔同
明哂!
我答多你一次, 我自己唔會提議98入坑口,
但有其他人建議, 我唔會反對
如果你係要再硬塞野我入我口, 隨便, 講左幾10頁仲要問,
RH7685
發表於 2020-4-30 01:22
kc_loo
發表於 2020-4-30 01:24
RH7685 發表於 2020-4-30 01:22
兩件事冇可比性
明白, 無可比性, 對你來講
大家對你又理解多左
RH7685
發表於 2020-4-30 01:24
KW2523
發表於 2020-4-30 01:25
本帖最後由 KW2523 於 2020-4-30 01:29 編輯
RH7685 發表於 2020-4-30 01:20
98B俾人用嚟返學
唔係話飛就飛到
可以由新93A上課日抽兩班拉入康城開
唔拉疏得嘅98/B嘔返1車支援
RH7685
發表於 2020-4-30 01:26
Citcalag
發表於 2020-4-30 01:27
RH7685 發表於 2020-4-30 01:20
98B俾人用嚟返學
唔係話飛就飛到
所以我認為98B根本唔需要開到出觀塘,開到去寶仁樓,然後求其放翠琳/康盛已經夠,只係九巴想屈收觀塘價啫
RH7685
發表於 2020-4-30 01:28
RH7685
發表於 2020-4-30 01:28
S3BL100
發表於 2020-4-30 01:29
本帖最後由 S3BL100 於 2020-4-30 01:30 編輯
我無心機睇晒 38 版好似無太大建設性既討論
但我覺得只要有方法做到唔影響現時 98A 或者其他路線或路段既乘客(即係唔會令到有人無車搭、上唔到車,或者車程時間延長),都可以砌到一條坑直出觀塘線出來既話,呢條線實際需求有幾多、載客率幾多,都唔係重點,因為要睇既係整個網絡效益,而唔係個別一兩條線
大家不如諗下點砌呢條線出來,合乎上面條件,又唔會令馬亞木反對仲好過啦,咁先係有建設性。唔好忘記馬亞木真係可以好惡。日日拗需求有幾大、值唔值得開,有咩意思?
我自己隔離就提出左一個方法,我就唔會好似呢度有其他版友,為達目的不擇手段,非要打劫人地,拖慢人地車程或者搞到人地上唔到車先安樂
只係我個人認為無論客量定資源,都唔可能做到基本班次密過廿分班。但對比起今日 98A 行車時間,就算廿分班都已經交到功課,完