jocosben 發表於 2021-2-10 19:40
呢個好難牽扯到要招標吧，68M本身做緊元朗去荃灣，就算唔係直接做緊元朗葵涌，都用緊轉乘方式serve緊；而 ...
佢抽緊水啫
忽發奇想
不如做一條葵芳經青衣到元朗
本帖最後由 talktogether 於 2021-2-10 20:15 編輯
jpoon 發表於 2021-2-10 20:07
忽發奇想
不如做一條葵芳經青衣到元朗
剛才也正想可行與否，那便是68E往來經青衣南橋往來葵芳然後往返元朗:o
Ricky403 發表於 2021-2-10 20:04
笑咗
如果咁做，57M 61M 265M都要縮短
麗瑤同荔景一定要求有屯轉/欖轉線補位
其實當年應該要咁做，只有58M,68M同69M可以去葵芳，不過都係純屬FF。
By the way，其實搵條線去俾68M交換總站都唔係唔得，不過如果要延長68M而同時做番原有班次，可能要加4-5部車
Anonymous 發表於 2021-2-10 19:54
不如喺荃葵實施交通協調措施啦，經市中心嘅路線可以落葵涌，其餘屋邨路線不得越過德士古道以東 ...
咁整一個轉車站?
m_rd08 發表於 2021-2-10 19:25
269M、269P成日一齊到葵芳邨....
即使如此，兩架車下繁都係爆住去大欖
爆住去大欖係因為唔少人係轉車去元朗
開68P咪可以解決問題
053h4 發表於 2021-2-10 16:39
收 13.2的話, 難聽d講, 就係幾乎等同佐敦價由元朗去葵芳
都係一個唔錯建議, 到時唔好嘈點解優先擺資源去做 ...
佐敦價14.2-15.1，到葵芳和石梨貝收12.8可接受，起碼唔洗轉多次車同省去步行上山（買錢換舒服）
真係要咁多資源咩？
最最最簡單，57M同68A交換總站，57M改為屯轉經汀九橋直去青衣。
元朗區即時有車出葵芳，屯門有快車去青衣。
想要欖隧線？等68A客量上升、朗邊村起好巴士總站，68A同68E先有條件變3條線～
唔通要69M, 好像269D咁經元朗？那麼天水圍居民要多謝你了:P