要在天水圍的三條線69M,265M,269M中，抽啲車來搞先掂。
本帖最後由 talktogether 於 2021-2-10 21:39 編輯
053h4 發表於 2021-2-10 15:55
只係需要提出一個好簡單的問題, 巴士公司點解要咁做? 對佢有咩好處?
認同，欖隧轉車站顧名思義係方便乘客轉乘，若每地區也有直車的話，點解仲要轉車站呢？冇理由轉車站係淨係為左八鄉居民搭巴士而設的吧:o
ricky 發表於 2021-2-10 21:28
要在天水圍的三條線69M,265M,269M中，抽啲車來搞先掂。
當年68M由葵盛縮返去荃灣抽走既車去左邊? 咁去果度拎返返黎囉! 唔好話去左68A, 68A已經拎左63M資源!
leo_ku 發表於 2021-2-10 21:18
玩野咩你？57M 又疏車又唔經屯門市中心，青衣唔駛多條垃圾線。
而家咁大個屯門公路轉車站，免費轉車唔好咩，兜得耐又有人嫌車程耐！
疏車？當年63M未取消前都係15-20分一班，而家57M都係，最疏20分一班，有幾疏車？
57M當然可以改行屯門市中心不經青山村果邊，請問，重點係屯門走線咩？
重點係屯轉直去青衣！唔到既地方可以免費轉車！
shakugan2005 發表於 2021-2-10 21:40
當年68M由葵盛縮返去荃灣抽走既車去左邊? 咁去果度拎返返黎囉! 唔好話去左68A, 68A已經拎左63M資源!
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當時拎返去加密 68M
冷氣車唔夠用
68A 當時係全熱線，好大機會本身取消 68 68A 都有熱車跑
石頭 發表於 2021-2-10 21:49
而家咁大個屯門公路轉車站，免費轉車唔好咩，兜得耐又有人嫌車程耐！
疏車？當年63M未取消前都係15-20分 ...
屯轉已有68A, 小巴140M客量一般，唔知將三聖總站遷至屯市又是否可行呢？:o
ricky 發表於 2021-2-10 21:28
要在天水圍的三條線69M,265M,269M中，抽啲車來搞先掂。
no，只要從269A 269P抽車就可以了
talktogether 發表於 2021-2-10 21:56
屯轉已有68A, 小巴140M客量一般，唔知將三聖總站遷至屯市又是否可行呢？
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你sure 140M客量一般?
正常時期夜晚9-10多數都要等2班先上到
leo_ku 發表於 2021-2-10 21:18
玩野咩你？57M 又疏車又唔經屯門市中心，青衣唔駛多條垃圾線。
講真山景駛鬼兩條 M 線咩，硬係有人死心不息盲撐 57M
青衣要條只去老人邨又去唔到市中心既屯門 M 線托咩
talktogether 發表於 2021-2-10 21:56
屯轉已有68A, 小巴140M客量一般，唔知將三聖總站遷至屯市又是否可行呢？
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「一般」都開8分一班... 長途線開到呢個班次都證明唔係真係咁差
好多時疏到10分一班已經驚尾站上唔哂, 再癲D係可以5分一班都總站上滿
我諗如果真係拉去屯市/安定做總站, 140M 繁時要再加密先得, 因為論錢, 140M 入屯門貴唔夠2蚊, 25分鐘到三聖, 啫係半個鐘已經到VIP區, 基本上都快得過68A, 總會有堆客回流
其實140M 擺恆福真係曬左,耐唔使都有兩三個客落車會轉K51 K53, 代表其實有一班客 (應該都係西路一帶) BUY 140M 班次唔太疏, 再轉車入屯市
我自己番放工都偏向想搭140M 始終班次唔疏又快, 唔兜荃灣直入西路真係快到唔少, 亦某程度上解釋到點解140M 係極少數做得住行屯公既綠小
九巴唔想做青衣屯門, 唔該放手比綠小做