shakugan2005 發表於 2021-2-10 22:34
68A搬返去葵興站OK嫁, 反正依家荃灣轉41M/42M/243M其實同68A差唔多, 好似69M/265M/269M咁加哂屯門M線轉41M ...
傻的嗎？青衣站邊有荃灣M車？
依家下繁青衣兩個站班班上到超過50人，你咁搞法全個青衣都唔會放過你
本帖最後由 shakugan2005 於 2021-2-10 23:31 編輯
ATENU364TC196 發表於 2021-2-10 23:16
傻的嗎？青衣站邊有荃灣M車？
依家下繁青衣兩個站班班上到超過50人，你咁搞法全個青衣都唔會放過你
青衣站D人邊度黎? 全個青衣得青衣站長安總站冇人? 以前68A係葵涌幾個站夠班班上到超過50人點解放過左?
ATENU364TC196 發表於 2021-2-10 23:10
57M 唔改走線嘅話青衣連去屯門市中心都要轉多程車喎，仲要疏過68A添，你覺得青衣真係會接受？
...
你想點改? 經杯渡路/屯門鄉事會路代替舊66M? 等業旺路一帶多D人住之後兜落去未得囉
九巴跟住話：好啦，唔好嘈，順應民意
......我拉53落葵芳
XDDDDDDDDDD
shakugan2005 發表於 2021-2-10 23:29
青衣站D人邊度黎? 全個青衣得青衣站長安總站冇人? 以前68A係葵涌幾個站夠班班上到超過50人點解放過左?
...
唔好玩啦,68a以前葵涌邊有咁多人? 而家68a走線非常好,客量也非常好,係班次唔夠,唔好打68a主意啦.
石頭 發表於 2021-2-10 21:16
真係要咁多資源咩？
最最最簡單，57M同68A交換總站，57M改為屯轉經汀九橋直去青衣。
不可行.
1/ 68A出青衣客量主要在屯公三站
2/ 57M主要客量係出葵涌
3/ 而家68A可以令青衣人俾貴價入屯門
shakugan2005 發表於 2021-2-10 23:07
59A都由有變無, 係唔係應該59A全日返先? 郁完57M咁66M係唔係會加班? 依家係搵條線行荃灣路直落葵芳都唔制 ...
59A算把啦,非繁載空,真係想CUT剩兩繁單向.
本帖最後由 kingprowm 於 2021-2-11 00:59 編輯
將 68E 延長去葵芳咪最適合囉
反正青衣要求去大馬路都係被建議在欖隧轉車，或鳳翔路行過去，咁葵芳都理所當然可以咁做
68A 改乜野葵涌呢，青衣去大馬路都係轉車解決，咁葵涌去洪水橋唔轉得車咩
每個區巴士服務都有缺點咁先公平，有乜理由有 d 地方去邊都老奉可以有直接車，而青衣就去邊都淨係識叫人轉車，建議親開新線都反對
成日都開口埋口淨係識荃葵荃葵，荃葵係你老豆咩
荃葵有大大條密車鐵路就無視，青衣得條疏車東涌線就成日要人搭鐵，巴士迷喎，巴士迷唔係應該鼓勵人搭巴士咩