kingprowm 發表於 2021-2-11 11:07
正如如果我去元朗廣場至朗屏，都寧願搭 68A 一程過搭到去元朗廣場落車算，回程咪家計會等車囉
其他地方 ...
我都係，元西返青衣，首選68A，好過出欖隧等條無定向班次兼長期冇位坐既279X
FBI2 發表於 2021-2-11 10:53
DEMAND唔係十分大,開繁時單向已經好夠,何況非繁欖隧轉車客出入葵涌都唔太多.
...
我唔反對繁時單向做起，有需求先繼續加班同延長服務時間
只不過係話大馬路貴為新界西其中一個市中心同大型住宅區，條M線(同埋支線)落唔到葵芳嘅話其實係缺陷嚟
0q9w8e 發表於 2021-2-11 09:32
所以我相信268B改去元朗南係有得做
認同，元朗南要一條出九龍，順便做大欖駁腳，可以唔駛密，定點20/30 就夠，可以大棠開仲好。
Anonymous 發表於 2021-2-11 11:18
我唔反對繁時單向做起，有需求先繼續加班同延長服務時間
只不過係話大馬路貴為新界西其中一個市中心同大 ...
我都認同有缺陷，但而家利用欖隧轉車的確夠用，情況等如41走線唔係最好，搞到青衣出紅土都怕左搭佢，但又冇乜空間改。
元朗出入葵芳也是，只能用68M現有資源去抽車做先做到最大成本效益，難免令68M正線拉疏。以前鐵路網絡冇咁強，大西北出入葵興葵芳轉車需求比而家大得多，但而家唔同晒啦。
HF3204@243M 發表於 2021-2-11 07:25
首先要諗吓點解要改 68E
係因為要快啲落葵芳定係要就咁放葵芳做總站
(先唔好講68E元朗走線有幾"吸引")
68E拉埋落葵芳其實算滿足到唔同方面需要
一方面非繁元朗<>葵芳肯定叫你轉車
多個直達選擇引返部分首要想一程過既客
其次擴大到欖隧來往青中同青南既邊邊
再者有少少流水味道老九最喜歡
非繁轉車係快D
不過聽落都唔少板友講過欖隧3M成日都一齊到
係轉車站食風可能仲衰過兜青衣
leo_ku 發表於 2021-2-10 22:51
68M 抽車開葵涌線啦，攪咩68A啫。
一係好似59A咁，平日開半全日試下。
leo_ku 發表於 2021-2-11 11:44
你咁講一陣又有人話你搭成程68A都唔轉車阻住晒架啦。
大欖隧道等元朗車有冇位坐都成問題
一程過舒舒服服唔好？
唔駛成日趕往去投胎咁既
shakugan2005 發表於 2021-2-10 22:34
68A搬返去葵興站OK嫁, 反正依家荃灣轉41M/42M/243M其實同68A差唔多, 好似69M/265M/269M咁加哂屯門M線轉41M ...
全屯門得68A去青衣，佢地實嘈。