HF3204@243M 發表於 2021-2-11 07:25
首先要諗吓點解要改 68E
係因為要快啲落葵芳定係要就咁放葵芳做總站
(先唔好講68E元朗走線有幾"吸引")
其實68E 延長去葵芳的確諗得過，用返而家嘅走線去到青衣站之後，行青敬路經翠怡去南橋落葵芳
非繁的而且確大欖轉69M/265M/269M 會快過一程68E去到葵芳
但去到繁忙時間如果係正常時期，光輝圍經常會塞車，到時68E 咁行法，未必一定會慢過69M 等線上大欖
而且而家68E 夜晚喺轉車站成日都上唔到車，企到沙甸魚咁樣落凹頭，相信一定會有葵芳-元南乘客會改坐一程68E，起碼實有位坐，同埋可以一程去到目的地，再者行程時間其實都只不過係同轉車嘅時間相若
或者咁樣有機會反而令68E 起死回生
68E去葵芳根本冇解決過問題，就算68E密到68M咁，始終都係要經青衣，所以一定係用68M嚟做
其實大家嘈左咁耐，都冇講中point。元朗來往葵涌既需求只限繁時比較需要，非繁用現行安排已足夠。因此，早晚繁在68M抽車開條68P來往元朗西和葵芳南已經解決晒問題。同樣地，59A非繁根本不需要存在。
FBI2 發表於 2021-2-11 08:38
其實大家嘈左咁耐，都冇講中point。元朗來往葵涌既需求只限繁時比較需要，非繁用現行安排已足夠。因此，早 ...
呢個係重點。
之前連屯門葵芳M線非繁都想削/減就知道，公司最理想靠58M撑住就得。
元朗果邊衰在繁時玩「大遷移」往返葵涌...近年車有機會鬆少少，或有改進空間。
以前63M/68A係有好些元朗客貪「一程車」不介意經屯門坐到葵涌，反之亦然。
ATENU364TC196 發表於 2021-2-11 08:18
其實68E 延長去葵芳的確諗得過，用返而家嘅走線去到青衣站之後，行青敬路經翠怡去南橋落葵芳
非繁的而且 ...
呢排少左搭68E，原來下繁欖轉返元朗南，竟然頂閘?
好多時見到傍晚(非30分時段)68E離開青衣時窗口位也未必滿...
好奇班客咁踴躍，請教佢地搭到邊到落車?
正路不會形點吧?:P
arfung 發表於 2021-2-11 08:56
呢排少左搭68E，原來下繁欖轉返元朗南，竟然頂閘?
好多時見到傍晚(非30分時段)68E離開青衣時窗口位也未 ...
268M繁時一樣頂晒閘上唔晒，68E頂閘有幾奇？
FBI2 發表於 2021-2-11 08:38
其實大家嘈左咁耐，都冇講中point。元朗來往葵涌既需求只限繁時比較需要，非繁用現行安排已足夠。因此，早 ...
唔太認同
與其話冇客，倒不如話係因為啲人轉曬69M/265M/269M而睇唔到葵芳至元朗嘅客
68M葵芳特最少繁時要開頻密班次(6-8@1)
FBI2 發表於 2021-2-11 09:19
268M繁時一樣頂晒閘上唔晒，68E頂閘有幾奇？
所以我相信268B改去元朗南係有得做
本帖最後由 ATENU364TC196 於 2021-2-11 09:43 編輯
arfung 發表於 2021-2-11 08:56
呢排少左搭68E，原來下繁欖轉返元朗南，竟然頂閘?
好多時見到傍晚(非30分時段)68E離開青衣時窗口位也未 ...
68E 依家都越做越有添⋯⋯
依家下繁通常青衣站都會上到大約40多人，然後坐滿窗口位+部份走廊位離開青衣，去到大欖落完一堆人之後就會上到頂閘，仲要成日有人上唔到車，就算疫情期間都有出現呢個情況
就算非繁忙時間青衣站條隊都長咗好多，拍得住68A
見過多數大欖轉車客都係坐968/268C/269C轉68E，甚至見過有乘客喺鰂魚涌上948E 去長亨轉68E入元南，一嚟會快過968X 停中上環，二嚟一定上到車同埋有位坐
好多乘客都係去凹頭/元南各站，去形點嘅應該大部份都係青衣客