LN9267 發表於 2021-2-26 10:57
正常吧，因為63X根本是大西北為主導，美孚其中一位議員很像是巴士迷，其實應該顧全大局。
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最怕勸唔到另外兩個放63x走。
小道消息傳連任嗰位副主席因為無得選區一，所以先退黨報九西
而副主席依家依然同前黨友share banned辦事處用
本帖最後由 3BL1 於 2021-2-26 12:16 編輯
天空之神 發表於 2021-2-26 10:52
呢單野邊個深水埗區反對就應該 DQ 邊個根本唔係總站區議會出聲都改變唔到
因為反對一條巴士線改道就要被DQ，你咪仲惡過CCP？
咁使唔使報埋郭鞍坐番十碌八碌呀？
LN9267 發表於 2021-2-26 10:56
在社交網站看洪水橋區議員的取態，他們覺得這次路線計劃有進步，多數支持。
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最好留返平日朝早７—８照停美孚，起碼可以坐到美孚先轉59/60/66/67X去長沙灣
3BL1 發表於 2021-2-26 12:12
因為反對一條巴士線改道就要被DQ，你咪仲惡過CCP？
咁使唔使報埋郭鞍坐番十碌八碌呀？
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郭鞍好惡架
阻礙政府施政已經要係顛覆國家政權架啦
3BL1 發表於 2021-2-26 12:12
因為反對一條巴士線改道就要被DQ，你咪仲惡過CCP？
咁使唔使報埋郭鞍坐番十碌八碌呀？
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而家 D 巴膠好惡
限聚令都阻唔到佢地
Ricky403 發表於 2021-2-26 10:44
今次再重提，係咪枱底已經摸過起碼總站區係OK㗎
唔一定
37 41 可以提完 n 次都仲係個堆搏 ban 既方案
美孚睇返以前6+6A往績
應該唔會放
就算換左人,但始終少左條線
好難同街坊交代
路線重組CUT線難原因唔係乘客少左條線
而係區議員唔知點交代少左條線原因
有D民主派議員都話市民要求高
例如出張POSTER爭取加班
幾個星期後就有居民問爭取到未
交唔到功課又比人鬧
所以依家交通議題
有時唔會比太多幻想居民
kay 發表於 2021-2-26 13:00
美孚睇返以前6+6A往績
應該唔會放
所以青衣有另一套
41A 改特快同 43C 都係深旺道上西橋
就算63X 回程都想避開美孚
條條線都盡量避開行美孚總站上面條橋
反而奇怪之前咁順灘 252B 259B 260B 267S 咁順利走得到