ViviTse 發表於 2021-2-24 15:38
去寶琳站係for轉鐵？可能九巴會想佢地用93A吧？
係有居民建議95M跟290的路線直落寶豐路、右轉貿業路停寶林站門前，然後右轉運亨路、再右轉出返寶康路跟290上番山。可能係小巴反對吧。
nwfb1001 發表於 2021-2-24 22:50
做乜係都要d線上富山/慈雲山?
富山總站距離四美街五分鐘。拉797上富山幾乎唔使加資源，但可以做多批富山去九龍灣至將軍澳嘅獨市客。
ViviTse 發表於 2021-2-25 00:12
795X得幾班，而且$10.5，應該難D同$7.9嘅796P比
不過cover到油麻地盲點都係好嘅
...
期望油麻地至少無$7.9都有$8.3分段，而家多條C線(98C/296C/796C)同D線(296D/98D/796P)都cover唔到
不過到時六幹通車，油麻地會係個雞肋，儲又儲左一堆客，行六幹又會飛走左
Citcalag 發表於 2021-2-25 02:05
期望油麻地至少無$7.9都有$8.3分段，而家多條C線(98C/296C/796C)同D線(296D/98D/796P)都cover唔到
不過到 ...
分段我估無掛，如果唔係都唔使特登收高一級(?)
講起油麻地，我曾經參考過你之前嘅idea，而FF過六幹通車之後，98D可以玩大重組拆成咁(FF味濃)：
[*] 一條咁行：...>將隧>中幹>雅翔道>尖南>尖東，回程舊98D式入將隧
[*]另一條循環線：...>將隧>九展>東九廊>油麻地>旺角>奧運>雅翔道>中幹>將隧>...
好處：
1. cover到油麻地
2. 用西隧轉乘，過海又得，去屯元天青衣北區大埔都得
3. 旺角真特快返將軍澳
缺點：
1. 乘客要適應
2. 佐敦冇補位
3. 改動唔細，巴士公司未必肯冒呢個風險
但而家795X、X795截晒糊，到六幹通車當日都分分鐘做緊全日，所以呢個98D大重組plan都可以慳返
Citcalag 發表於 2021-2-25 02:05
期望油麻地至少無$7.9都有$8.3分段，而家多條C線(98C/296C/796C)同D線(296D/98D/796P)都cover唔到
不過到 ...
我反而覺得六幹通車，795X 唔會改到路，繼續被迫行油麻地。
當然，我對 795X 前景抱悲觀居多，
以將隧、觀繞、加士居道塞車現況，
98D 坑口去佐敦車程都趕晒班人落地底，
795X 去旺角真係快得過 796C 先有前景。
GU9338 發表於 2021-2-24 13:38
謝指正
咁唔等埋六幹一齊改真係怪
259X唔改應該係想留低比較下 塞加士居道定塞老龍快 始終今次起動漆咸道睇落係運吉主導
其實東行咁行就問題不大嘅 好少可會大塞 係西行poly死亡交叉同繁時東九龍走廊塞到唔識郁問題大啲
ViviTse 發表於 2021-2-25 01:06
796C應該唔會殺線掛...... 九龍城/新蒲崗一帶都有人上車嘅
而796C開796E、795X、X795、797、797特之後， ...
795X會經美孚？
qunow 發表於 2021-2-25 07:20
795X會經美孚？
會 條線畫到去美孚再屈返去蘇屋
反建議296C加經荔枝角
Phoenix 發表於 2021-2-25 01:23
係有居民建議95M跟290的路線直落寶豐路、右轉貿業路停寶林站門前，然後右轉運亨路、再右轉出返寶康路跟29 ...
撇除小巴可能反對
貿業路寶琳站門口都冇可能擺到站
本身嗰段路流量都好大
以前296M行貿業路嘅年代都冇擺到站
95M咁行仲要出站後cut即刻快線走
buffer zone 畀小巴更短