JX9097 發表於 2021-4-7 22:32
咁咪就係會好似98C咁
客源集中哂喺山上囉
但798B又唔似98C咁喺寶達/ 南邨做尾站直出
佢真係叻, 坑口798 上山可以避開塞車
唔知點可以避到大老山, 定官繞塞車
對佢來講, 上山佢係尾站, 當然無成本, 最好咩線都上哂山, 一定唔會"塞車", 對佢來講一定最好
其實將隧觀繞大隧日日咁happy,798唔會多人坐得去邊
你放得一條上山,個條資源唔會落得番比TKO入面
你坐296A轉89,就變左塞觀塘+獅隧,仲興奮
會咁做嘅人應該係608轉E23 d fd黎
本帖最後由 ViviTse 於 2021-4-7 23:20 編輯
THomas20010808 發表於 2021-4-7 21:09
都係，更何況唔見得康盛花園會用將轉，將南康城想快就轉車。
不過，而家咁樣塞車，798A/B改行山試吓避塞 ...
將隧塞車問題，應該會喺新隧道啟用之後得到舒緩，但山路未來安峯、西貢、影業路一帶
仍有寵大新增流量，寶達、新舊清、彩虹樽頸位恐怕未來只會更塞，所以改完再加N個站只會塞上加塞
而且仲要塞觀繞＋大老山，問題始終無解決過
932gz6061 發表於 2021-4-7 23:18
其實將隧觀繞大隧日日咁happy,798唔會多人坐得去邊
你放得一條上山,個條資源唔會落得番比TKO入面
佢令我諗起有人話290 轉唔知咩線去機場, 話九巴教佢咁做,
真係活在自己世界
一邊有人話上山可以避開塞車, 一邊又有人話89 轉296A, 放工可以坐下
真係難明...
053h4 發表於 2021-4-7 23:16
第一條搞殘就係590。
但798本來就唔係靚線，全盛時期都唔夠七千人一日，只係吹得太大話啦話線王。
我唔知點解講798又變左做講590,不過你玩得590我就比證據打到你訓低
南港島線係2016年12月28日通車,我地睇睇590當時班次
1-5中交開,中段強硬keep住12-13,同通車前冇大分別
1-5海怡開,一樣係12-15
繁時,個位數字都有,玩足4個月
新巴係頂左4個月頂到嘔白泡先大斬中段。
你真係唔好衝出黎7啦好冇?
按此查閱2016年10月24日至2017年4月16日之服務時間及班次
由海怡半島開出
服務時間班次（分鐘）
星期一至五
06:05-07:0411-12
07:04-09:154-10
09:15-20:1012-15
20:10-23:5020
星期六
06:05-08:019-12
08:01-09:037-8
09:03-19:5011-15
19:50-23:5020
星期一至六07:00-09:00開出之班次，
不停黃竹坑道沿途各站
星期日及公眾假期
06:00-06:3015
06:30-23:5020
由中環（交易廣場）開出
服務時間班次（分鐘）
星期一至五
06:35-09:5015
09:50-17:0512-13
17:05-20:458-10
21:00
21:20-00:2020
星期六
06:35-12:0012-13
12:00-17:4515
17:45-21:0012-14
21:00-00:2020
星期日及公眾假期
06:40-10:0020
10:00-10:3015
10:30-20:3020
20:30-21:0015
21:00-00:2020
053h4 發表於 2021-4-7 23:19
呢度舊post, 事實有人就係咁搭話快過平過798.
重有，尚德將南有幾多人上798上個條全盛時期七千人唔夠的 ...
不嬲尚德人都唔上798架啦,話唔定d人上290轉88呢
"事實有人就係咁搭話快過平過798"<證據唔該
053h4 發表於 2021-4-7 23:19
呢度舊post, 事實有人就係咁搭話快過平過798.
重有，尚德將南有幾多人上798上個條全盛時期七千人唔夠的 ...
唔上798 都唔代表會89 轉296A, 你唔好亂入,
kc_loo 發表於 2021-4-7 23:22
佢令我諗起有人話290 轉唔知咩線去機場, 話九巴教佢咁做,
真係活在自己世界
有種咪叫新巴798拆一條係TKL直入康翠跟290出lor,我保證有人坐
但過到九巴嘅話我做乜都得。