volvo_chan 發表於 2021-4-7 23:28
咁又係呀，新巴近十年搞爛幾多條「線王」，
未有疫情前798可以有加班到而家15分鐘時段都無本事開足，
身邊 ...
近年係有乘客等唔到798 會搭鐵嘅，但轉九巴真係over咗啦，即使係最快嘅尚德296A都要冒住塞觀塘嘅風險，比觀塘繞道塞車風險更高
ViviTse 發表於 2021-4-7 23:36
呢個改動可行性應該唔高，因為由康翠落銀澳路果大段路，完全係嘥油錢但客量負增長（對比798A現有走線）
...
係㗎...呢個方案只係折衷
（萬一寶林真係堅持要尾站直出）
本帖最後由 932gz6061 於 2021-4-7 23:46 編輯
053h4 發表於 2021-4-7 23:41
你錯左就認左佢啦。全日大部份時間去沙田，而家有龍塘轉車都都唔洗等，去油塘就一車過。
無啦啦上繁同人 ...
所以你證明到坐鐵點樣係寶琳去沙田係快過去尖沙咀未?
尚德人要相對快+穩定去沙田一定係行去TKO站坐鐵
喂,等緊你講934+936vs930X呀
定錯就認左佢呀?送句中文比你聽下
人先必自侮,然後人侮之
(你識解架可?)
ViviTse 發表於 2021-4-7 23:39
近年係有乘客等唔到798 會搭鐵嘅，但轉九巴真係over咗啦，即使係最快嘅尚德296A都要冒住塞觀塘嘅風險，比 ...
觀塘繞道塞, 觀塘道一定更塞!
仲要有條龍翔道, 觀塘仲要停站....
JX9097 發表於 2021-4-7 23:42
係㗎...呢個方案只係折衷
（萬一寶林真係堅持要尾站直出）
但新巴照計唔會放棄798市中心班客吧...... 再加上區內段都唔係無人搭
話時話，798幾時先可以入至善街？印象中早年曾經propose過？不過唔知之後點
kc_loo 發表於 2021-4-7 23:34
其實睇TKO 邊區, 如果坑寶應該寧願夾時間上車, 應該都唔會想轉車, 尤甚轉鐵,
其他地區就真係唔清楚
我有朋友住寶琳，因為798經常收車，寶琳上車無位坐甚至頂閘飛站近期屢見不鮮，坐鐵出觀塘或290系>88費事勞氣。昨日傍晚我就在沙中見到20分鐘時段，龍尾有幾位相信是往將南的798搭客見坐滿開始要企人，聽到有一家人即刻離隊話坐九巴出觀塘轉296A，所以先有感而發出呢個post....:lol
volvo_chan 發表於 2021-4-7 23:28
咁又係呀，新巴近十年搞爛幾多條「線王」，未有疫情前798可以有加班到而家15分鐘時段都無本事開足，身邊都 ...
你都識得講10年
大家都老左10年;P
好多屋苑屋邨
落成時間越耐
搭車既人係會成反比
如果睇返運輸署以往資料
呢度有人講既鴨脷洲
近十年都係少左人搭交通工具
線王590,綠小線王36X客量講既係幾成跌幅
然後一條MTR清袋
依家想要好D服務,真係新樓先有
好似康城有98同797,坑口得98B
呢D係現行政策下既結果
053h4 發表於 2021-4-7 23:41
你錯左就認左佢啦。全日大部份時間去沙田，而家有龍塘轉車都都唔洗等，去油塘就一車過。
無啦啦上繁同人 ...
咁麻煩0生你去信黨鐵叫佢改正「錯誤資源」
我在線等你呀:$
上下繁九龍塘唔迫？
吹開有條路喎0生
繼續吹.jpg
798 6千幾人唔係線皇
98唔知有冇4千人呢
我繼續在線等你呀;P