英雄 發表於 2021-4-29 09:05
我驚大埔隨時搶900入去
利申：大埔中心居民，都想要900
我唔需要900再拉入大埔,一部要入白石角既巴士,大中班大帝點會睇得上眼
利申:大埔墟居民
Waiyin12 發表於 2021-4-29 11:37
但無可否認900客量又真係好impressive
681 286C X89D 907C呢類特快 繁時都未必多客到班班頂閘
...
上次新界東繁時線開線咁墟冚,應該都要數到307P
tonycheung0123 發表於 2021-4-29 10:28
呼唔呼吸plan呢d gimmick 野一開頭實有
啟德康城呢d 以前夠成日標榜自己少車環保屋邨啦
而家又咪係跪左係 ...
其實你知唔知咩係呼吸plan...
唔識不如google完先覆，無謂扮識拉落少車環保...
271_N271 發表於 2021-4-29 11:26
我個人就唔反對N307加站嘅，
但而家冇人搭唔係大埔市場細咁簡單，
銅鑼灣又唔停，灣仔又做一半，有客先驚 ...
N307係有必要入白石角，N271唔肯就搵N73兜。
Oliver_ME16 發表於 2021-4-29 11:49
上次新界東繁時線開線咁墟冚,應該都要數到307P
而家307P客量跌得好勁，因為觀繞繁時塞到冇眼睇。
Quanta 發表於 2021-4-29 11:50
其實你知唔知咩係呼吸plan...
唔識不如google完先覆，無謂扮識拉落少車環保... ...
而家有發展商新出左『人工呼吸』plan，即係有人工就有呼吸，稅單壓測乜都唔駛做，你夠膽用電腦打三個月糧單（但前題係要合法，如果犯法要買家自己負責）俾發展商已經借你85％，自己拎15％出來即刻住得。
FBI2 發表於 2021-4-29 12:07
N307係有必要入白石角，N271唔肯就搵N73兜。
上次姚議員提出N271經白石角，已經引起大埔居民強烈反彈，說應該找N73經。
不過，N73沙田、北區也是持份者，要他們同意才容易爭取。
FBI2 發表於 2021-4-29 12:07
而家307P客量跌得好勁，因為觀繞繁時塞到冇眼睇。
最慘是大埔居民及議員覺得減少307P資源來開907D不接受，但是東隧、大老山塞車情況真的很嚴重，令居民怕怕。
這些問題不解決，對各方面也沒有好處。