LN9267 發表於 2021-5-26 17:06
有區議員希望重組計劃盡快提交去區議會討論，但我覺得運輸署做法與之前不同，想看定情況才改。
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不如話運桔唔想咁早俾人知，唔俾對家時間反應
有別於西港島線、南港島線通車，即將新開嗰兩個站，主要都只係得途經路線，除咗九龍城碼頭之外無乜始發路線，即係如果減班削線，就會攬炒埋其他區
例如3B、5C有慈雲山鑽石山，14就有油塘，21有彩雲，26有四順，另外就係61X反而土瓜灣唔多人坐，係屯門人出黃大仙新蒲崗嘅平車
paul2357paul 發表於 2021-5-27 05:49
例如680，681成條夾硬取消既粗暴行為運吉應該唔會再夠膽試
東鐵過埋海，681都凶多吉少
就算唔取消都比容帝強拉入亞公角街:lol
3ASV174 發表於 2021-5-27 01:11
105 應該無事
297 好難講，就算 105 有寶林客流失，少左客既 105 都會吸引返部分 297 客過檔，然後死 297 ...
297又未死得嘅，最少九龍灣塊餅仲可以繁時養到佢
本帖最後由 jpoon 於 2021-5-27 10:37 編輯
andy92 發表於 2021-5-27 09:34
土瓜灣去奧運，經南昌過對面月台轉線應該快過 2E
去富榮、大角咀要行好遠喎
不過大角咀有兩蚊機，睇下到時點
leo_ku 發表於 2021-5-27 09:19
都會票適用係土瓜灣站，宋皇臺站，101 111有機會受影響。
但通車初期，土瓜灣同九龍城搭鐵路過海仍然好轉折，一係去鑽石山站轉，一係去何文田站轉，101同111始終一程過，入紅隧輕微塞車由佢啦
kay 發表於 2021-5-27 09:08
咁早比晒重組建議,一黎有機會實行唔到,二黎一定有人反對,依家做法睇清楚乘客選擇再開刀,爭議少好多,亦都無 ...
尤其是近來很多交通組織監察巴士線，運輸署應該不想太早給重組建議，然後讓反對聲音發酵。
以往新鐵路通車的重組計劃，有議員提過鐵路未通車，談巴士線重組是言之尚早，難怪運輸署改變玩法。
paul2357paul 發表於 2021-5-27 05:49
例如680，681成條夾硬取消既粗暴行為運吉應該唔會再夠膽試
就算鐵路通車，除非好似將軍澳綫咁，超過90%居民搭地鐵過海，否則過海巴士線都好難刴。
gordon 發表於 2021-5-27 08:12
我相信有好多路線會減班, 但取消應該得零星一兩條(例如212呢D因為黃埔人太愛黨鐵, 黃埔站通車果陣大呼「九 ...
但5, 5C, 11D, 17, 21, 26, 27都有鐵路盲點