KG1428 發表於 2021-5-26 18:32
九巴11必定成為GG對象，原因是九巴11所行的路線超過90％重疊。加上此線來回程要經過塞車黑點（來回：漆咸道 ...
來往圓方果批點算，要佢哋搭綠頂26牛河:(
https://www.youtube.com/watch?v=dcJ3KClPcFk
JX9097 發表於 2021-5-27 13:38
681拉入去泥涌十四鄉好過入亞公角啦最多上繁開短途馬市起載
情願開埋988出港島停埋西隧口唔要681拉入去
paul2357paul 發表於 2021-5-27 14:29
來往圓方果批點算，要佢哋搭綠頂26牛河
https://www.youtube.com/watch?v=dcJ3KClPcFk
...
成日都有人將九龍人當做新界牛咁，硬係有啲人以為柯士甸站就可以做哂成個佐敦，尖東站就可以做哂成個尖沙咀，唔諗下由佐敦核心嘅內圍行去柯士甸站都幾遠下，另外就係11號仲有黃大仙總站來往土瓜灣呢個獨市位
paul2357paul 發表於 2021-5-27 14:29
來往圓方果批點算，要佢哋搭綠頂26牛河
https://www.youtube.com/watch?v=dcJ3KClPcFk
...
柯士甸站行去九龍站啦
Anthony99 發表於 2021-5-27 11:59
等3-6個月先至知，但預計呢D線面臨減班甚至取消機會最大
11
93k
93K可以繼續做貴價流水客。
就算通車我都唔會搭黎返工喎....有89C/D唔搭,走去搭又迫又多人既地鐵,唔係掛....仲未講個價又貴過人..落樓下就巴士站,搭鐵仲要行到勁遠:L
JX9097 發表於 2021-5-27 13:38
681拉入去泥涌十四鄉好過入亞公角啦最多上繁開短途馬市起載
Agree，錦英利安都無鐵
但富安有大水坑站
另外，灣仔返第一城有88R 182 680
返馬鞍山有680 681
其實應該執執
kingprowm 發表於 2021-5-27 09:26
80X 89B 89C 估計都會成首選交數目標，當年馬鐵通車，81C 減好多車交數
而九巴估計會極保 89D, 等於當年 ...
屯馬線一期通車後89D都無咩影響
全通開埋紅土更加同89D無咩關係
反而可能令到下繁北行鑽石山更多留後
leo_ku 發表於 2021-5-27 09:19
都會票適用係土瓜灣站，宋皇臺站，101 111有機會受影響。
過海段未通前，
上咗屯馬都係要尖沙咀行好遠轉線（或者何文田油麻地轉兩次）然後再迫荃灣線，一啲都唔快
111影響應該好細 101西環段可能影響大少少
Ohm 發表於 2021-5-27 10:13
有別於西港島線、南港島線通車，即將新開嗰兩個站，主要都只係得途經路線，除咗九龍城碼頭之外無乜始發路線 ...
其實不嬲都係咁
開新鐵路後，唔近個站嘅地方嘅交通唔止冇改善，仲會差咗
屢見不鮮