E21A 發表於 2021-6-17 08:36
我覺得今次龍運啲宣傳都做得幾差吓，由期是E36系，咁大嘅改動到今朝為止東涌市中心沿線都冇任何通告。滿逸 ...
元朗沿線有單張掛喺站柱，但到目前為止，都只係公佈過A36 A37嘅分段。其餘路線仍缺詳細班次同分段收費
今朝見巴士站開始換牌…不過路線資料紙未好似屯門改線咁提前擺放…
m_rd08 發表於 2021-6-17 09:31
今朝見巴士站開始換牌…不過路線資料紙未好似屯門改線咁提前擺放…
唔知做咩今次好似好懶神密咁
但又真係成功勾起大部份人嘅求知慾:lol
本帖最後由 AVBWU291 於 2021-6-17 10:04 編輯
除咗總站同原先已有龍運線嘅站外，其餘新增車站全部同九記共用站牌
AVBWU291 發表於 2021-6-17 10:03
除咗總站同原先已有龍運線嘅站外，其餘新增車站全部同九記共用站牌
見到個站牌，突然發覺今次龍運改線，高埔和凹頭一帶是大贏家，由沒有北大嶼山各種路線，變到有1A1P1E共2條半線，車程又不算大離譜。
arfung 發表於 2021-6-17 10:31
見到個站牌，突然發覺今次龍運改線，高埔和凹頭一帶是大贏家，由沒有北大嶼山各種路線，變到有1A1P1E共2 ...
其實A/E線拉長去凹頭、高埔的最主要原因，就是要湊夠里數
尤其元朗E線要拉夠40公里（都只能維持收費不變），否則就要減價至$12（與屯門E線同價）
參考資料：龍運車費等級表
https://www.gld.gov.hk/egazette/pdf/20111517/cgn201115172593.pdf
A線
少於30公里：$15
多於30公里但少於40公里：$18.9
多於40公里但少於53公里：$27.7
多於55公里但少於66公里：$30.9
E線
少於25公里：$9
多於25公里但少於40公里：$12
多於40公里但少於60公里：$14.3
多於60公里但少於80公里：$17
arfung 發表於 2021-6-17 10:31
見到個站牌，突然發覺今次龍運改線，高埔和凹頭一帶是大贏家，由沒有北大嶼山各種路線，變到有1A1P1E共2 ...
同屯門碼頭一樣改A33 前真係得E33P 刷邊做
而家有2A2E
但同樣地屯轉同大欖轉車站就由尾站變頭站
arfung 發表於 2021-6-17 10:31
見到個站牌，突然發覺今次龍運改線，高埔和凹頭一帶是大贏家，由沒有北大嶼山各種路線，變到有1A1P1E共2 ...
南區一條E線都冇
上村竟然有
本帖最後由 Sita1004-1017 於 2021-6-17 11:46 編輯
eric278 發表於 2021-6-17 11:12
其實A/E線拉長去凹頭、高埔的最主要原因，就是要湊夠里數
尤其元朗E線要拉夠40公里（都只能維持收費不變） ...
其實係好唔公道囉，E33仲貴過比佢長得多、加左咁多次價既天水圍3M，甚至290
本來一向龍運E線都平，而家覺得屯赤E線係貴
m_rd08 發表於 2021-6-15 19:34
A36:
機場方向:
0510-0610/30分
有屯赤往機場分段$15, 但無紅橋往機場分段$15..另外之前話有啲班次係會以形點為終點站和由形點開特別班次未公佈