ccchhhuuunnn 發表於 2021-6-4 19:23
加多班0630 258P又唔係好難
咪又去打劫63X/68A
不過印象中現時258P好似無打劫63X/68A既車。
其實現時63X/68A既車源已經被陰乾到減無可減。
63X有大量68X/268X既車柯打才開得足表列班次。
68A直頭要68E/69M兩繁柯打，非繁靠268C(968?)柯打才填得滿班次，單靠自己車隊不夠玩。
258P再加車時搞佢地，或許很有難度。
ccchhhuuunnn 發表於 2021-6-4 20:00
御半山大大提升景峰地位
停紅橋當做到景峰呢下，九巴而家唔當係
其實當左
至少258S 比老九截左入紅橋停站先
258A 267X 都有得加班
ccchhhuuunnn 發表於 2021-6-4 20:03
259E改路就係想用259E埋單
加埋60M/X現時剩餘能力
因為御海灣而有新資源比VIP應該未有耐
Sorry 可能我詞不達意
我果句VIP 係貴賓唔係安友
安友？ 仲唔夠多車咩
天空之神 發表於 2021-6-4 20:02
你諗下剩返咩人需要轉車站先得返下路同埋青公
贊成唔好塞咁多車入轉車站
但應該係踢走供應較多嘅M/X綫同埋開多啲東九/沙田/港島綫不停轉車站繁時特車
而唔係踢走最供不應求嘅全日東九綫
ccchhhuuunnn 發表於 2021-6-4 20:05
贊成唔好塞咁多車入轉車站
但應該係踢走供應較多嘅M/X綫同埋開多啲東九/沙田/港島綫不停轉車站繁時特車
...
其實259D 無左VIP 同市中心客反而會多左空間繼續做生意
至於 1M1X 做駁腳，除左60M 我唔知邊條抽得走
ccchhhuuunnn 發表於 2021-6-4 20:00
御半山大大提升景峰地位
停紅橋當做到景峰呢下，九巴而家唔當係
好奇，因為御半山係SHK樓盤?還是指其帶來很多潛在客源?
A33X改停景峰但最後A36停番紅橋補位，似乎公司角度2個站不當是同一樣東西，頂多是部份人的互補多一個選擇咁樣?
天空之神 發表於 2021-6-4 20:02
你諗下剩返咩人需要轉車站先得返下路同埋青公
青公客就唔係客? 同埋紅橋洪水橋兆康富泰都要用轉車站轉東九車。安友市中心有能力塞滿62X先好飛轉車站，佢地又唔見得會死等62X，結果轉車客被逼接受疏了車的259D，仲增加了上唔到車的風險。
與其抽走東九線，係咪應該cut安友線入轉車站? 有埋62X之後，安友豐景園又多一飛可以轉到入去了。
天空之神 發表於 2021-6-4 19:59
入黎做咩？兜VIP 都輸 10 分
同你地見960AB 唔上，山景見 961 唔上一樣道理
安友回程幾乎全轉左順燈加埋非凹入停車彎巴士站唔使排隊入站落客
對比下繁67M/X同261/52/61M/K車城巴/爭排屯官站加埋青公沿途多機會唔順燈，個差距又未必去到960A/B/961嗰度咁大
不過都要睇埋鄉事會路vcity仁政街支燈生唔生性
2076 發表於 2021-6-4 20:14
青公客就唔係客? 同埋紅橋洪水橋兆康富泰都要用轉車站轉東九車。安友市中心有能力塞滿62X先好飛轉車站， ...
你想抽邊條安友線唔入轉車站？
60M 最平果條入轉車站
60X 旺角以南最平
61X 獨線去九龍城
62X 你話要入
263 263A 263C 獨線去城隧沙田961 輔助 960 除非你想唔入等同要殺
61M 61A 下層唔關事
260B 260C 唔入
除咗諗到大籃子路線回水轉260X 同葵芳線嘅取代60M 功能
你會諗到點trade off ?
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2021-6-4 20:41 編輯
天空之神 發表於 2021-6-4 20:19
你想抽邊條安友線唔入轉車站？
60M 最平果條入轉車站
263+61X+961三線玩長轉短回水代替60M轉車葵芳或尖咀其實仲密咗（可以加埋保留60M轉葵芳轉乘但唔入轉車站，喺荃景圍轉）
60X唔入，加密63X去程轉車站收分段同旺角綫/60X同價，回程63X轉其他屯門綫回水，就可以做到
不過講到尾都要九巴肯做先