Anonymous 發表於 2021-6-4 22:29
260C上繁頂閘上公路喎，係咪有咩誤會？不過如果上繁冇60M谷260C我又唔反對嘅
下繁上座率一般但起碼價錢都 ...
巴士公司同區佬對價錢最敏感
例如59M轉59X/60X/67X都要做得返當年59A去深水埗嘅價
雖然好多乘客都唔理，但取消60M做260C又要諗埋點樣搭得返荃灣價
天空之神 發表於 2021-6-4 20:19
你想抽邊條安友線唔入轉車站？
60M 最平果條入轉車站
E33（已經飛咗屯轉）
其實正路應該係繁時開啲飛轉車站嘅直車，例如碼頭/良田去沙田/科學園直車等等
順手搵259E呢啲線找數，泳池出荃灣倒不如搵59M特改過去
10598C 發表於 2021-6-4 22:47
E33（已經飛咗屯轉）
其實正路應該係繁時開啲飛轉車站嘅直車，例如碼頭/良田去沙田/科學園直車等等
又係價位問題，好心就益下悅湖行少啲啦
本帖最後由 he_01 於 2021-6-4 23:01 編輯
aeder202003 發表於 2021-6-4 22:40
神早就要將57M同66M合拼la 將57M拉去大興兜埋山景 取消66M 最大得益係大興可以直接出葵芳 又唔洗好似依家 ...
好明顯除咗58M 老九想其他線都係荃灣止步
有版友講過葵芳M行車時間同263差不多 做葵芳M性價比太低 反而荃灣M回車快
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2021-6-4 23:09 編輯
he_01 發表於 2021-6-4 22:59
好明顯除咗58M 老九想其他線都係荃灣止步
咁想荃灣止步就唔會疫情班次係60M同66M收車
葵芳去荃灣對比旺角去美孚或其他市區路段算車程短同順暢冇乜點塞車
10分鐘行完葵芳至荃灣可以收貴啲，相反荃灣止步都慳唔到幾多部車
南行去荃灣硬食就葵芳價
北行就算有分段都仲貴過荃灣M線因全冷而減價嘅荃灣價
荃灣M堅係唔想做
做荃灣M不如做轉車站U，堅係慳到唔少車
反正59M/60M/66M南行過轉車站後大把位剩
如方案通過62X/259D非繁20-25分，但現時258D非繁15分，有什麼原因支持258D非繁班次可密d?
樂仔〞 發表於 2021-6-4 21:37
960 其實有一半大興客都無視佢，始終 D 站同大興都有返 D 距離
同埋 960 返大興慢過 66M 66X 258D
你係咪平行緊時空？
大興體育館落快過你多多聲啦
樂仔〞 發表於 2021-6-4 21:37
960 其實有一半大興客都無視佢，始終 D 站同大興都有返 D 距離
同埋 960 返大興慢過 66M 66X 258D
又係到扮專家😂😂😂
繁時密車咪係，非繁20 分鐘d 人上曬960 啦
hz6751 發表於 2021-6-4 23:14
如方案通過62X/259D非繁20-25分，但現時258D非繁15分，有什麼原因支持258D非繁班次可密d? ...
洗唔洗黎個魚蛋論一齊攬炒？
hz6751 發表於 2021-6-4 23:14
如方案通過62X/259D非繁20-25分，但現時258D非繁15分，有什麼原因支持258D非繁班次可密d? ...
54區。
仲有 你肯定258D唔會因應呢個改動而”調整”班次嗎？
隨時好唔關事嘅61X,263都一齊調整啦