ricky 發表於 2021-10-21 14:33
工廠區喺和宜合道沿途，38同42C都係擦邊皮。再者如果係達利中心同梨木道嘅商廈返工，行去梨木道站搭40P， ...
梨木道上 40P 比屏麗徑上 38 42C 慢，況且前者半小時才來一輛。
S3bl430 發表於 2021-10-20 17:30
以40p的走線，真的可以做到北葵放工客？
梨木道後左轉上山，40P 東行在工廠區的「能見度」近乎零。
ccicoltd 發表於 2021-10-22 00:29
分享今早觀塘頭車客量。略去的車站代表無人上落，部分站沒有記下時間。
0907 駿業里 車上3人 + 1 (本人上 ...
打磚坪街打後落車就係有心搭40P嘅東九客;P
ccicoltd 發表於 2021-10-22 00:38
梨木道後左轉上山，40P 東行在工廠區的「能見度」近乎零。
佢定線要去到安蔭同上石籬外圍，呢啲好難改。
ccicoltd 發表於 2021-10-22 00:29
分享今早觀塘頭車客量。略去的車站代表無人上落，部分站沒有記下時間。
0907 駿業里 車上3人 + 1 (本人上 ...
其實依個時間就算35A 都係得20個人左右, 佢有接近10個都算OK
Mercer 發表於 2021-10-22 14:07
其實依個時間就算35A 都係得20個人左右, 佢有接近10個都算OK
35A依個時候油尖旺就20，長深荔30，加區內客，閒閒地全程5、60，點會得20?
Mercer 發表於 2021-10-22 14:07
其實依個時間就算35A 都係得20個人左右, 佢有接近10個都算OK
同一時間 38 42C 單單一個屏麗徑可以落二、三十人。
本帖最後由 1234567 於 2021-10-22 20:31 編輯
最衰就係梨木道同和宜合道嗰交界個轉向有限制，搞到40P根本就唔可以同時做到和宜合道啲工廠同山上嘅住宅
1234567 發表於 2021-10-22 20:30
最衰就係梨木道同和宜合道嗰交界個轉向有限制，搞到40P根本就唔可以同時做到和宜合道啲工廠同山上嘅住宅 ...
一係好似936咁行，入安蔭總站調頭，再落石蔭街市，石蔭路出和宜合道，但咁仲兜
GW4866 發表於 2021-10-21 21:36
入安蔭總站係基於埋完豐蔭樓要調頭轉返落石籬
如果可以放棄安蔭早就建議石蔭東之後就落返石蔭路跟35A咁 ...
安蔭個議員已經無做，我住緊既呢條村現時是無議員狀態;P;P;P